.webp)
Dalam Jalan Raya Pos, Jalan Daendels (Pramoedya Ananta Toer, 2006) dipaparkan bahwa jalan raya pos dibangun pada saat negeri Belanda berada di bawah kekuasaan kekaisaran Perancis yang kala itu dipimpin oleh Napoleon Bonaparte pada 1808.
Saat itu Daendels diangkat menjadi Gubernur Jenderal Hindia Belanda oleh Louis Napoleon Bonaparte yang dipercaya memegang negeri Belanda. Louis Napoleon Bonaparte sendiri tidak lain adalah adik dari Kaisar Perancis Napoleon Bonaparte pada 1808.
Kala itu, Negara jajahan Belanda mendapat ancaman laut dari serangan persekutuan Eropa yang dipimpin oleh Inggris. Itulah yang menjadi alasan kenapa Daendels diangkat menjadi Gubernur Jenderal Hindia Belanda sekaligus merangkap Panglima Tertinggi Angkatan Darat dan Laut.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Tidak lain dan tidak bukan adalah untuk menyelamatkan tanah Jawa dari serangan Hegemoni laut Inggris. Tugas terpenting Daendels adalah mempertahankan tanah Jawa terutama Batavia sebagai ibukota Hindia Belanda di Asia kala itu.
Saat ke pulau Jawa, Daendels menempuh dengan jalan darat melalui Paris - Lisboa - Cadiz di Spanyol Selatan. Kemudian menyeberang ke Kepulauan Kanari di Samudera Atlantik di Barat Afrika Utara lalu naik ke Kapal Amerika menuju New York lalu dari situ naik kapal Amerika menuju Jawa dengan memakai nama samaran, Van Vlierden (nama istrinya).
Salah satu yang dilakukan Daendels adalah membangun Jalan Raya Pos yang membentang 1.000 Kilometer sepanjang utara Pulau Jawa atau dari Anyer sampai Panarukan pada 1808.
Saat pembangunan jalan tersebut tiba di Sumedang, Daendels menghadapi kesulitan dengan harus menaklukkan medan berupa tebing dan jurang atau yang kita kenal saat ini sebagai Cadas Pangeran.
Pram dalam bukunya menyebut, ada angka korban yang muncul dalam pembangunan jalan tersebut, yakni sekitar 5.000 jiwa. Menurut Pram angka yang begitu bulat menunjukkan tidak rincinya laporan yang ada.
Bahkan Pram menyebutkan setidaknya inilah salah satu bentuk genosida tidak langsung di tanah Jawa kala itu demi pembangunan, kelangsungan, penjajahan, kekayaan dan kemajuan Eropa.
Masih menurut Pram, dari hasil bacaannya atas laporan Inggris, total korban jiwa dalam seluruh pembangunan Jalan Raya Pos mencapai hingga 12.000 jiwa.
Kendati banyak korban jiwa namun bukan Daendels jika harus bergeming demi suksesnya ambisi pembangunan jalan tersebut.
Kembali ke Mumuh, menurutnya, data korban yang ditunjukan dengan angka bulat lebih kepada simbolis.
"Hal itu untuk menunjukan betapa berat medan yang harus dikerjakan dan betapa banyak korban dalam pembangunan jalan tersebut," ucapnya.
(yum/yum)
