
Sejarah Kereta Api di RI: dari Lokomotif Uap hingga Kereta Cepat
Sektor perkeretaapian Indonesia telah berkembang sejak 1864, dari lokomotif uap hingga kereta cepat Whoosh.
Sektor perkeretaapian Indonesia telah berkembang sejak 1864, dari lokomotif uap hingga kereta cepat Whoosh.
Museum Subkoss Lubuklinggau memiliki ikon berupa Lokomotif Uap C3082, satu dari dua lokomotif uap peninggalan zaman penjajahan yang tersisa di Indonesia.
Selama dua hari ini, KA Batara Kresna hanya akan melayani penumpang dari Stasiun Solokota atau Sangkrah hingga Stasiun Wonogiri.
Miniatur lokomotif uap DD52 dengan ukuran terbesar di Indonesia sedang dipamerkan di Stasiun Gubeng Surabaya. Miniatur itu telah meraih 3 Rekor MURI.
lokomotif uap merupakan saksi bisu dari masa lalu yang telah menjadi simbol ikonik dalam industri kereta api.
Lokomotif Uap seri E 1060 atau kerap disapa 'Mak itam' bangun dari tidur panjang. Lengking sulingnya menyibak pagi Sawahlunto, mengembalikan nuansa nostalgia.
Lokomotif uap 1304 menjadi salah satu lokomotif legendaris. Wujud dari lokomotif legendaris ini ada di Stasiun Cirebon. Berikut ini ulasannya.
Lokomotif uap E 1060 yang telah lama mati suri bakal dibangkitkan lagi. Rencananya, lokomotif buatan Jerman bernama 'Mak Itam' ini akan dijadikan atraksi wisata
PT KAI menghidupkan lagi lokomotif uap D14 yang mati suri di Kota Solo. Sudah di restorasi, loko uap berusia 99 tahun ini satu-satunya di dunia.
Salah satu lokomotif uap yang didatangkan dari TMII siap beroperasi di Solo. Lokomotif itu menjadi pelengkap keberadaan kereta wisata Sepur Kluthuk Jaladara.