
36% Kecelakaan di Tol Libatkan Kendaraan Non-Golongan 1, Ini Sebabnya
36 persen kecelakaan di tol melibatkan kendaraan non golongan 1. Kenapa sebabnya?
36 persen kecelakaan di tol melibatkan kendaraan non golongan 1. Kenapa sebabnya?
Ternyata, banyak juga sopir truk di Indonesia yang kurang paham mengenai sistem pengereman pada kendaraan besar.
Hino mendirikan fasilitas pelatihan sopir truk di Purwakarta, Jawa Barat. Fasilitas pelatihan ini memiliki materi pengujian yang lengkap dan terstandar lho.
Produsen sasis-mesin truk dan bus asal Jepang tersebut meresmikan Hino Total Support Training Center (HTSCC), yang merupakan fasilitas pelatihan driver.
Saat sopir dihadapkan dalam kondisi darurat, seharusnya memilih opsi yang bisa meminimalisir risiko.
Dua insiden kecelakaan lalu lintas terjadi akibat menyalip truk dari sisi kiri. Ini alasan kenapa menyalip truk dari kiri itu sebaiknya tidak dilakukan.
Banyak netizen menyanjung sang sopir lihai mengambil keputusan, tapi apakah dari kacamata safety driving benar demikian?
Video kecelakaan truk akibat gerombolan remaja mengadang truk untuk mencari tumpangan viral di media sosial.
Viral gerombolan remaja mencoba memberhentikan truk dengan mengadang truk di tengah jalan. Remaja itu ingin memberhentikan truk untuk meminta tumpangan.
Sebagian besar kecelakaan truk disebabkan oleh kesalahan manusia. Bahkan kerusakan komponen sekalipun merupakan salah pengemudi yang abai merawatnya.