
Kritik Pedas untuk Rambu Lalu Lintas Nyeleneh 'Rossi Pernah Jatuh di Sini'
KNKT merasa pemerintah tidak perlu membuat rambu-rambu lalu lintas yang aneh-aneh, seperti papan peringatan 'awas hati-hati, Rossi pernah jatuh di sini'.
KNKT merasa pemerintah tidak perlu membuat rambu-rambu lalu lintas yang aneh-aneh, seperti papan peringatan 'awas hati-hati, Rossi pernah jatuh di sini'.
Menurut KNKT, kecelakaan bus dengan dampak yang lebih parah kebanyakan dialami oleh bus-bus yang kondisinya bekas.
Dalam beberapa kasus, ada permukaan jalanan yang rusak, kemudian diaspal, tapi malah sangat berbahaya bagi pengendara. Kok bisa?
KNKT menyebut bodi bus yang dibuat perusahaan karoseri di Indonesia tidak akan bertahan lama. Itu karena bodi bus buatan mereka tidak punya lapisan anti karat
Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengimbau kepada para sopir bus dan truk agar lebih memahami prosedur berkendara di jalanan menurun.
KNKT mengatakan kecelakaan bus wisata PO Gandos Abadi di Bantul disebabkan kesalahan prosedur mengemudi, sehingga mengakibatkan rem blong.
Ditjen Perhubungan Darat Kemenhub mengungkap bus pariwisata yang kecelakaan maut di Bukit Bego Bantul pada Februari 2022 tak mengantongi izin pengawasan.
KNKT meminta Pemda DIY untuk menyiapkan forgiving road sebagai rekomendasi pascakecelakaan bus di Bukit Bego Bantul pada Februari 2022 lalu. Apa itu?
Faktor utama kecelakaan bus wisata PO Gandos Abadi adalah karena rem blong. Di sisi lain, bodi bus yang keropos turut menambah fatalitas kecelakaan.
KNKT mengungkap hasil investigasi kecelakaan bus pariwisata di Bukit Bego, Gunungkidul yang tewaskan 14 orang. KNKT ungkap penyebab kecelakaan bus itu fatal.