Begini Wujud Stasiun Jakarta Kota Saat Era Kolonial Belanda

Stasiun Jakarta Kota juga dikenal sebagai Stasiun Beos atau Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschappij (Maskapai Angkutan Kereta Api Batavia Timur). Ini merupakan wujud Stasiun Jakarta Kota era 1930. Foto: Leiden University Libraries

Dilansir dari situs Kementerian Kebudayaan, Stasiun Jakarta Kota dirancang oleh arsitek Belanda kelahiran Tulungagung, Jawa Tengah yaitu Frans Johan Louwrens (FJL) Ghijsels. Arsitek tersebut juga merancang berbagai bangunan di Indonesia, termasuk Loji Freemason yang kini menjadi gedung Badan Perencanaan Nasional (Bappenas) di Jl. Taman Suropati. Foto: Leiden University Libraries

Dalam catatan detikcom, Stasiun Jakarta Kota selesai dibangun pada 19 Agustus 1929 dan secara resmi digunakan pada 8 Oktober 1929. Ini adalah wujud Stasiun Jakarta Kota tahun 1934. Foto: Leiden University Libraries

Stasiun Jakarta Kota sebagai cagar budaya

Arsitektur bangunan stasiun ini merupakan kombinasi antara struktur dan teknik modern Barat ala art deco yang berpadu dengan bentuk tradisional setempat. Maka dari itu, stasiun ini dijuluki “Het Indische Bouwen” atau “Gedung Hindia”. Foto: (Pradita Utama)

Pada awalnya, stasiun ini merupakan penghubung Kota Batavia (Jakarta) dengan kota lain, seperti Bekassie (Bekasi), Buitenzorg (Bogor), Parijs van Java (Bandung), Karavam (Karawang), dan lainnya. Kini stasiun ini melayani tiga rute Commuter Line, yaitu Jakarta Kota-Bogor, Jakarta Kota-Nambo, serta Jakarta Kota-Tanjung Priok. Foto: (Pradita Utama)

Pengguna KRL di Jakarta tentu tak asing dengan Stasiun Jakarta Kota. Banyak hal menarik tentang stasiun yang dulunya dipanggil Stasiun Beos itu lho.

Stasiun Jakarta Kota kemudian diresmikan sebagai Stasiun Cagar Budaya. Dilansir dari KAI Heritage, hal ini tercantum dalam SK Gubernur No. 475 Th. 1993, 29 Maret 1993; dan SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05, 25 April 2005. Foto: Pradita Utama