.webp)
Respons BPKA Sulsel dan Kemenhub
Kepala BPKA Sulsel Andi Amanna Gappa menegaskan desain jalur kereta api segmen Makassar tidak akan berubah dari desain awal. Jalurnya tetap dibuat at grade atau darat sepanjang 6 kilometer dari Stasiun Mandai (Maros) hingga Stasiun Parangloe (Makassar).
"Jadi kita tidak pernah mengubah desain. Kenapa desainnya at grade, karena kita lihat ruang bebasnya. Jalur ke Makassar belum masuk ke dalam kota," ungkap Andi Amanna Gappa.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Proyek kereta api untuk Makassar sudah mempertimbangkan aspek teknis dalam pemilihan jenis konstruksi dan juga terkait pembiayaan. Jalur kereta api dengan skema elevated atau melayang juga disebut membutuhkan anggaran besar.
"Perlu diingat bahwa elevated rail membutuhkan biaya 4 kali lipat dari pembangunan at grade (darat)," ungkap Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati kepada detikSulsel saat ditanya soal keinginan Wali Kota Makassar agar desain rel diubah menjadi melayang, Senin (8/8).
(sar/asm)
