.webp)
Kemacetan lalu lintas menjadi salah satu masalah yang sering dihadapi pengembang properti di sejumlah kota mandiri. Untuk mengatasi masalah itu, Paramount Land, salah satu proyek properti di koridor Jalan Raya Serpong, membangun proyek jalan tembus baru yang lebar dan memiliki banyak lajur.
Pada Januari 2025, Paramount Land meresmikan jalan tembus yang menghubungkan Jalan Boulevard Gading Serpong dan Boulevard BSD City. Pembangunan jalan tembus ini bekerja sama dengan dua perusahaan pengembang lainnya, yakni Sinar Mas Land dan Summarecon.
Jalan ini memiliki lebar 45 meter dengan setiap jalur memiliki lebar 13,5 meter. Dalam satu jalur terdiri dari empat lajur yang membentang dari area simpang distrik Pasadena hingga perbatasan BSD City. Di tepi jalan tersedia bahu jalan selebar 4 meter untuk pejalan kaki, landscape, dan utilitas dengan total lebar median jalan 10 meter.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Direktur Planning & Design Paramount Land Henry Napitupulu mengatakan jalan penghubung baru ini dibangun guna menunjang aktivitas bisnis yang semakin pesat serta memudahkan pergerakan masyarakat dari Kota Gading Serpong atau BSD City. Untuk itu dibutuhkan perluasan akses dan konektivitas agar mempermudah masyarakat.
"Faktanya, ada lebih dari 100 bisnis baru yang dibuka setiap bulannya di Gading Serpong. Mereka melakukan soft maupun grand opening. Ini yang membuat Gading Serpong dikenal sebagai pusat kuliner, bisnis, perkantoran, dan hiburan yang saling terintegrasi," kata Henry Napitupulu dalam keterangan tertulis yang diterima detikcom, Senin (28/7/2025).
Sebagai informasi, saat ini Kota Gading Serpong telah menjadi kota mandiri berskala regional dan salah satu destinasi populer di Tangerang dan Jakarta. Jumlah populasinya sudah mencapai 120 ribu jiwa yang telah menghuni lebih dari 40 klaster.
"Bahkan sampai saat ini sudah ada 48 titik komersial yang telah kami bangun. Cakupannya sudah puluhan ribu unit ruko. Satu komplek bisnis bisa 200-400 unit ruko. Sebab itu aktivitas bisnis dan keseharian warga Gading Serpong sudah semakin kompleks," ujar Henry.
Dalam sehari, sekitar 385 ribu kendaraan atau setiap 15 ribu kendaraan per jam melintas di kawasan Gading Serpong. Angka tersebut belum termasuk pekerja dari kota-kota satelit yang datang setiap pagi dan memadati jalanan kota yang telah dibangun sejak 1992.
Karena volume kendaraan yang membludak, kepadatan arus lalu lintas tidak dapat dihindari. Peningkatan volume kendaraan pada sejumlah ruas jalan arteri Gading Serpong terjadi saat pagi dari pukul 07.00-09.00 WIB dan saat sore mulai pukul 16.00-18.00 WIB.
"Lokasi-lokasi padat terjadi di Bundaran Gading Serpong, Bundaran Paramount Plaza, Simpang BEZ Plaza, Kawasan Pisa Grande, Simpang Pasadena, hingga Jalan Tembus Gading Serpong-BSD. Kalau akhir pekan lebih macet lagi karena kenaikan jumlah pengunjung dari wilayah lain. Mereka tujuannya hang out dan kulineran," jelasnya.
Tidak hanya melebarkan Jalan Boulevard dan jalan di depan Pasar Modern Paramount, pengembang juga menambah sejumlah titik u-turn atau putar balik. Langkah ini dilakukan untuk mengurai kemacetan di kawasan tersebut.
"Ada penambahan titik u-turn dari 6 sekarang sudah 9. Ini kami siapkan untuk memperbaiki traffic jalan Boulevard Raya Gading Serpong dengan memodifikasi desain dan penambahan putar balik, serta perapian landscape median dan tanggul di sepanjang Jalan Boulevard," ungkap Direktur Estate Management Paramount Land, Oktavianus Ekowibowo.
Penambahan putaran balik ini dilakukan di Jalan Boulevard Sorrento menuju Jalan Terusan PHG ke Jalan Raya Serpong dan jalan Boulevard Raya Gading Serpong (Bundaran Paramount Plaza). Lalu, Jalan Boulevard Matera menuju Jalan Boulevard Raya Gading Serpong dan Jalan Soekarno, serta akses jalan baru dari Jalan Boulevard Gading Serpong ke BSD via Aniva dan via Pasadena Central District.
"Dengan adanya u-turn itu akan lebih ideal menangani kemacetan di wilayah Gading Serpong karena memfasilitasi kendaraan yang ingin mengubah arah tanpa harus melalui persimpangan atau putaran searah. Namun, perlu perencanaan dan penerapan yang tepat agar u-turn tidak justru menimbulkan masalah baru seperti kemacetan atau kecelakaan," tambah Ekowibowo.
Nirwono Yoga selaku pengamat tata kota dari Universitas Trisakti mengatakan penataan akses jalan menjadi penting untuk mendukung infrastruktur sebuah kota. Dengan menata akses jalan secara tepat maka penduduk atau pengunjung bisa masuk dan keluar dari sebuah kota dengan nyaman.
Nirwono juga mengusulkan kepada pengembang agar lokasi putaran balik sebaiknya tidak hanya di antara dua jalan dengan arus berlawanan. Sebab, putaran balik kerap dijumpai di seberang pintu masuk kawasan bisnis, hunian, dan persimpangan jalan. Adanya putaran balik membuat kendaraan yang melintas menuju titik itu jadi melambat.
"Pengaturan titik putar arah ini tujuannya bagus bisa mengurangi kepadatan jalan yang terkonsentrasi di jam sibuk. Namun, pengembang juga harus membuat simulasi dengan rencana penambahan u-turn tersebut akan menurunkan tingkat kemacetan berapa persen, sehingga masyarakat dapat manfaatnya," pungkasnya.
Punya pertanyaan soal rumah, tanah atau properti lain? detikProperti bisa bantu kasih jawaban. Pertanyaan bisa berkaitan dengan hukum, konstruksi, jual beli, pembiayaan, interior, eksterior atau permasalahan rumah lainnya.
Caranya gampang. Kamu tinggal kirim pertanyaan dengan cara klik link ini
(ilf/ilf)
