
Reaktivasi Jalur Cibatu-Garut, KAI Beri Biaya Bongkar Bangunan
Reaktivasi jalur kereta api Cibatu-Garut mulai dipercepat PT KAI (Persero). KAI mulai memberi biaya bongkar kepada masyarakat yang terdampak reaktivasi.
Reaktivasi jalur kereta api Cibatu-Garut mulai dipercepat PT KAI (Persero). KAI mulai memberi biaya bongkar kepada masyarakat yang terdampak reaktivasi.
Dana desa sebesar Rp 210 juta untuk membangun jalan di Garut melayang. Jalan itu dibangun di atas rel yang hendak diaktivasi kembali.
Rel mati jurusan Rancaekek-Tanjungsari Sumedang dipenuhi rumah kos. Pemilik kos meminta ganti rugi sepadan kepada PT KAI.
"Saya dan warga sudah capek dan lelah. Sudah tidak ada uang lagi untuk ke Jakarta."
Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro mengatakan detail engginering design (DED) reaktivasi empat jalur kereta api di Jabar akan dimulai tahun tahun depan.
Jalur kereta Jakarta-Garut nantinya bisa diakses melalui satu rute setelah realisasi reaktivasi jalur Cibatu-Garut. Berapa tarifnya?
Reaktivasi jalur kereta Cibatu-Garut jadi salah satu proyek prioritas PT KAI. Jika selesai, maka kereta akan tersambung dari Jakarta hingga ke Garut.
PT Kereta Api Indonesia (KAI) tengah menggarap reaktivasi empat jalur kereta di Jawa Barat. Kapan selesai?
Dirut PT Kereta Api Indonesia (KAI) Edi Sukmoro menyebut jalur kereta api yang akan direaktivasi di Jawa Barat bisa dibangun melayang (elevated).
Jalur kereta yang telah mati kini diduduki bangunan warga. Bagaimana nasib bangunan itu jika jalurnya akan dihidupkan?