Saat check in pesawat IW 8208 saya melakukan verbal komplain kepada crew bandara dengan meminta dasar hukum atau peraturan mengapa harus memfotokopi Kartu Kredit. Mohon tanggapan Management Lion Air.

Penumpang Sriwijaya Air yang mendarat darurat mengaku tidak diberitahu pesawat yang ditumpanginya mengalami kerusakan mesin. Mereka baru dijelaskan setelah berada di Bandara Hang Nadim, Batam.

Finance charge karena 'bukan' kesalahan saya. Saya pun 'membayar penuh dahulu' (saya anggap 'tabungan tanpa ada bunga'). Di bulan depan 'akan' dikreditkan ulang seperti bank yang lain ('namun nihil').

Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT 378 batal take off, padahal pesawat MD 90 itu sudah berada di runway. Saat ini, pesawat itu kembali ke apron untuk diperbaiki.

Hujan deras melanda kawasan Yogyakarta dan sekitarnya. Akibatnya, Bandara Adi Sucipto ditutup sementara. Hal ini menyebabkan pesawat Lion Air batal mendarat dan terpaksa kembali ke Bandara Soekarno-Hatta.

Dua dari 5 pesawat udara MD-90 Series milik Lion Air yang diaudit oleh Ditjen Perhubungan Udara dinyatakan layak terbang kembali mulai besok, 17 Maret. Dua pesawat yang boleh kembali beroperasi adalah PK-5IK dan PK-5IP.

Saya mengajak Dirjen Perhubungan Udara yang baru, kebetulan juga sahabat saya, untuk segera melakukan pembenahan praktek-praktek pat gulipat seperti itu. Jangan sampai publik melakukan tuntutan hukum.

Lamanya proses evakuasi pesawat Lion Air jenis MD 90 dari runway Bandara Soekarno-Hatta diakui akibat terbatasnya ruang untuk pengoperasian alat bantu.

Saya seorang penumpang yang semestinya berangkat ke Kupang. Tetapi, tidak bisa berangkat dikarenakan pihak Lion Air menolak saya dengan alasan saya check in kurang dari 1 (satu) jam.

Sedang asyik terbang, penumpang Sriwijaya Air mendapat pengumuman mengagetkan. Pesawat yang mereka tumpangi harus berputar-putar selama 1 jam sebelum mendarat.