Menjadi importir minyak tentunya bukan berita bagus. Apalagi konsumsi BBM di Indonesia terus naik dengan laju di kisaran 5-7%.

Kementerian Perindustrian akan membuat aturan yang membuat lubang tangki BBM mobil murah lebih kecil dari mobil lainnya. Terkait rencana tersebut, hukuman harus diberlakukan terhadap pemilik mobil yang membandel.

Chatib Basri, Menteri Keuangan, menyebutkan ide Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) mengenai BBM bersubsidi perlu dipertimbangkan.

Wacana pembatasan BBM terus didengungkan, khususnya untuk mobil murah. Toyota yang memiliki mobil murah Agya pun mengaku siap merespons hal tersebut. Apa kata mereka?

Defisit anggaran yang tahun ini yang diperkirakan Rp 175,4 triliun atau 1,69% PDB akan terlampaui. Salah satu penyebabnya adalah potensi peningkatan subsidi BBM.

Kenaikan harga BBM harus disertai program kompensasi. Pelaksanaan program kompensasi, misalnya bantuan langsung, menjadi isu sensitif pada tahun politik seperti ini.

Pengguna mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC) yang menggunakan bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi sebuah fenomena yang tidak bisa dihindari. Mobil LCGC sudah seharusnya menggunakan bensin beroktan 92.

Penggunaan BBM bersubsidi oleh pemilik mobil-mobil LCGC (Low Cost and Green Car) membuat pemerintah senewen. Mobil yang tadinya seharusnya menggunakan BBM non subsidi seperti Pertamax dan kawan-kawan, eh malah diisi dengan Premium.

Pemerintahan mendatang bisa menjadikan konversi minyak tanah ke elpiji sebagai referensi jika ingin mengurangi subsidi BBM.

Anggaran subsidi BBM mencapai ratusan triliun rupiah setiap tahun. Presiden baru perlu secara perlahan menguranginya agar tidak membebani anggaran negara.