Indonesia sudah bertahun-tahun ketergantungan pasokan minyak dari Arab Saudi. Minyak tersebut digunakan untuk produksi pelumas dan aspal.

Subsidi BBM menyebabkan perekonomian menjadi tidak pasti karena pemerintah bisa sewaktu-waktu menaikkan harga BBM. Ini menyebabkan risiko lonjakan inflasi selalu ada sehingga suku bunga tetap tinggi.

Menteri BUMN Dahlan Iskan menyebut Indonesia kini berada dalam masa penjajahan, yaitu oleh subsidi BBM. Siapa pun yang menjadi presiden, menaikkan harga BBM bersubsidi adalah hal yang mutlak.

Memang susah untuk 'menyarankan' pengguna mobil Low Cost and Green Car untuk mengisi mobilnya dengan BBM non subsidi yang jelas lebih mahal harganya dari BBM subsidi.

Kalau selama ini mobil Low Cost and Green Car (LCGC) kerap disapa dengan sebutan mobil murah. Sepertinya wacana kebijakan pemerintah melarang untuk menggunakan BBM Ron 88 alias premium, membuat mobil LCGC kerap berubah arti menjadi mobil High Cost and Green Car.

Belanja subsidi negara yang besar setiap tahunnya ternyata tidak menyentuh orang miskin. Padahal sasaran dari subsidi adalah masyarakat dengan ekonomi lemah.

Pemerintah menargetkan defisit transaksi berjalan di kisaran 2,5% PDB pada 2014. Untuk mencapai target tersebut, harus ada pos-pos pengeluaran yang dipangkas.

Pemerintah terus berupaya untuk bisa menekan penggunaan bahan bakar minyak bersubsidi premium di tanah air, terutama oleh pemilik mobil Low Cost and Green Car (LCGC).

Penggunan mobil LCGC mengutarakan lebih baik BBM premium dihilangkan daripada pemerintah harus membuat aturan yang tidak masuk akal.

Besarnya belanja subsidi BBM telah menyandera APBN. Wakil Menteri Keuangan Bambang Brodjonegoro menilai harusnya tidak ada lagi subsidi untuk BBM.