Ratusan gerbong KRL yang telah uzur ditumpuk-tumpuk di Purwakarta. PT KAI rencananya akan menjual gerbong tua ini ke PT Krakatau Steel untuk dilebur. Namun ada 4 gerbong yang akan diselamatkan dari lokasi ini.

Sampai saat ini, PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ), menggunakan kereta bekas dari Jepang untuk sarana transportasi kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek. Kenapa?

Sempat molor 2 tahun lebih, Kereta Rel Listrik (KRL) Bandara Soekarno-Hatta (Soetta) ditargetkan mulai berperasi awal 2016. Nantinya, turis perlu membayar tiket sekitar Rp 100 ribu sekali jalan.

Sempat molor 2 tahun lebih, kereta rel listrik (KRL) bandara Soekarno-Hatta (Soetta) ditargetkan mulai berperasi pada awal 2016. Tiketnya sekitar Rp 100 ribu sekali jalan.

Dalam delapan bulan tahun ini, atau hingga Agustus 2014, laba yang diraup PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencapai Rp 400 miliar. Target laba tahun ini adalah Rp 750 miliar.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus meningkatkan jumlah pegawai perempuan yang memiliki peran-peran penting. Tahun depan, BUMN ini akan mempekerjakan masinis perempuan.

Pengumuman dalam bahasa Jepang terdengar di sebuah KRL rute Serpong-Tanah Abang saat kereta memasuki Stasiun Sudimara. Penyebabnya diduga karena ada tombol yang tiba-tiba berfungsi.

181 Gerbong bekas KRL teronggok di Stasiun Purwakarta, Jawa Barat. Dirut PT KAI Ignasius Jonan menyatakan gerbong-gerbong bekas ini akan dijual ke PT Krakatau Steel, pabrik baja terbesar di Indonesia.

Terdapat 181 bangkai gerbong KRL Ekonomi yang sudah tak terpakai lagi di Stasiun Purwakarta, Jawa Barat. Gerbong lawas ini sudah tidak bisa diperbaiki lagi karena sudah tua sehingga suku cadangnya sudah tidak ada.

KRL Commuter selalu berjubel penumpang di hari kerja. Tapi siapa sangka, di akhir pekan KRL Commuter menjadi atraksi wisata.