Bor raksasa berdiameter 6,65 meter sepanjang 90 meter akan mengebor terowongan MRT di Jl Sudirman hingga Jl MH Thamrin, Jakarta Pusat. Bor itu bernama Tunnel Boring Machine (TBM) yang akan didatangkan dari Jepang, bagaimana cara kerjanya?

Pengerjaan proyek transportasi massal MRT di Patung Pemuda Senayan masih terus berjalan. Dilihat dari ketinggian, patung bersejarah ini terlihat 'melayang' dengan ditopang baja proyek MRT.

Proses pemabngunan MRT ternyata tak semulus yang dibayangkan. Banyak kendala yang dihadapi mulai dari perizinan lahan hingga masalah patung yang telah lama menjadi Icon Jakarta.

Pembangunan mega proyek transportasi massal berbasis kecepatan MRT terus dikebut pengerjaanya.

Jika tak ada aral melintang maka pada Agustus mendatang bor raksasa MRT akan mulai melubangi perut Jl Sudirman, Jakarta Pusat. Bor ini akan membuat trek MRT yang memiliki 6 stasiun bawah tanah.

Patung Pemuda Membangun saat ini kondisinya 'melayang' karena tanah tempatnya berdiri digali untuk pembangunan proyek MRT. Setelah proyek ini selesai patung pembawa wadah api menyala itu dikembalikan posisinya seperti semula.

Pekerjaan konstruksi skala besar proyek mass rapid transit (MRT) segera dilakukan mulai 14 April 2015 mendatang. Di wilayah Lebak Bulus, Jakarta Selatan, akan dilakukan pekerjaan konstruksi untuk pembangunan stasiun layang (elevated) dan depo MRT.

Pedagang makanan kaki lima di seluruh dunia menghadapi masalah yang sama. Mempertahankan bisnis sementara harga makanan dan sewa tempat makin mahal. Sedangkan daya beli masyarakat terbatas.

Bor raksasa untuk proyek MRT akan mulai mengebor pada bulan Agustus. Komponen bor ini akan didatangkan dari Jepang secara terpisah kemudian dirakit dan mulai mengebor di Patung Pemuda Membangun di Senayan.

Salah satu tantangan yang dihadapi di jalur bawah tanah MRT adalah sungai Ciliwung yang ada di Jl Sudirman. Rencananya jalur MRT akan menembus bagian bawah sungai tersebut untuk mencapai Bundaran HI.