Kebiasaan pengendara bermotor di Indonesia, terutama motor, adalah sangat suka mengganti knalpot motor mereka. Padahal, itu berpengaruh negatif pada lingkungan.

Kebiasaan masyarakat untuk memanaskan mesin kendaraan bermotor dalam jangka waktu lama ternyata memiliki efek negatif bagi lingkungan. Karena, selain 'membuang' bensin, produksi emisi pun jadi meningkat.

Rendahnya standar emisi yang diadopsi Indonesia menimbulkan banyak efek negatif. Selain bermasalah pada lingkungan, teknologi kendaraan bermotor yang beredar di Indonesia pun jadi kalah dengan negara lain.

Banyak siasat yang dilakukan pengguna kendaraan bermotor untuk meningkatkan kandungan oktan bahan bakar minyak. Cara termudah adalah dengan mencampurkan octane booster. Ternyata, hal itu berbahaya.

Produsen komponen Bosch bersiap mendirikan pabrik yang pertama di Indonesia. Ini adalah bagian dari upaya pengembangan bisnis yang ingin mereka raih di Asia Tenggara. Rp 129,3 miliar pun siap mereka kucurkan.

Pemerintah akan segera mengumumkan kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi. Bagaimana pengaruhnya terhadap perkembangan pasar otomotif nasional? Kita lihat efeknya dari tahun ke tahun.

Penjualan selama ini Penjualan tertinggal, bahkan disalip Ford Fiesta.

Pemerintah sangat optimistis sekitar 60 juta orang yang selama ini mengendarai motor akan membeli mobil murah.

Walaupun kelahiran mobil murah atau LCGC menuai kontroversi soal risiko kemacetan yang makin parah di kota-kota besar, pemerintah tetap melanjutkan kebijakan ini dan punya beberapa alasan.

Regulasi terkait mobil murah sudah dikeluarkan pemerintah. Pemerintah mengklaim kalau dengan lahirnya mobil murah, perekonomian Indonesia bisa meningkat.