Tiga fasilitas umum harus dibongkar/direlokasi demi terwujudnya mass rapid transportation (MRT) di Jakarta. MRT dengan lintasan Bundaran HI arah Lebakbulus sepanjang 15,7 km ini dijadwalkan kelar pada 2018. 

Jaringan Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta dirancang bisa terkoneksi dengan moda transportasi umum lainnya di DKI Jakarta.

Direktur Utama PT MRT Jakarta Dono Boestami menegaskan kelangsungan dan nilai proyek MRT tidak terpengaruh melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dolar AS

Rencana penutupan terminal Lebak Bulus dari bus rute luar kota menuai sejumlah penolakan. Selain dari kalangan sopir bus, para penumpang juga keberatan bila bus-bus AKAP tersebut dialihkan ke terminal lainnya.

Akibat pembangunan Mass Rapid Transportation (MRT), bus-bus antar kota yang tadinya beroperasi di terminal Lebak Bulus akan dialihkan ke tiga terminal utama lainnya di Jakarta. Para sopir dengan tegas menolak pemindahan tersebut.

Rencananya MRT Jakarta yang membentang dari Lebak Bulus-Kampung Bandan bisa tersambung dan beroperasi pada tahun 2020.

Mulai tanggal 6 Januari 2014, terminal Lebak Bulus akan ditutup bagi bus rute antar kota antar provinsi (AKAP) karena akan dimulai pembangunan proyek Mass Rapid Transportation (MRT). Sosialisasi pun sudah dilakukan sejak tahun 201.

Pengerjaan MRT Lebakbulus-Bundaran HI dimulai sejak 10 Oktober 2013 lalu. Fase pertama adalah rute Lebak Bulus-Bundaran HI yang memakai model MRT bawah tanah dan layang. Imbasnya Ada sekitar 5 halte busway dibongkar di kawasan Jalan Jenderal Sudirman-MH Thamrin. Mana saja?

Proyek MRT Jakarta dijamin tidak terganggu meski musim hujan tiba. Kontraktor dari Indonesia dan Jepang menerapkan teknologi anti banjir.

Proyek Mass Rapid Transit (MRT) akan membuat terminal Lebakbulus ditutup mulai 6 Januari 2014 mendatang. Penutupan ini bersifat permanen, khusus untuk bus yang melayani rute luar kota.