Pabrikan Jepang Daihatsu memastikan naiknya harga jual BBM subsidi di Indonesia, bukanlah perkara besar. Pengaruhnya pada penjualan mobil hanya bersifat sementara. Maksimal 15 persen.

Mobil-mobil tahun 2006 ke atas sudah seharusnya menggunakan bahan bakar minyak (BBM) non-subsidi. Sebab, mobil-mobil itu sudah disesuaikan dengan standar emisi Euro2 yang membutuhkan bahan bakar beroktan 91 ke atas. Tapi, masih ada saja pemilik mobil yang membeli BBM bersubidi dengan kadar oktan 88.

Kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi pastinya berdampak luas ke seluruh sektor ekonomi. Industri otomotif pun kemungkinan akan terkena dampaknya. Tapi, dampak itu diharapkan tidak terlalu besar.

Presiden Joko Widodo semalam mengumumkan kenaikkan bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pun merasa jika BBM subsidi dihapus pun tidak masalah.

Produsen mobil yang tergabung dalam Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) tidak mempermasalahkan soal kenaikan harga BBM subsidi. Mereka justru mendorong penggunaan BBM non subsidi karena sudah sesuai dengan mobil-mobil modern.

Meski bukan yang terbaik, selama bulan Oktober, penjualan mobil di Indonesia mengalami sedikit kenaikan dibanding bulan September. Lalu apa saja mobil yang paling banyak diincar masyarakat?

Penjualan mobil selama 10 bulan di 2014 sudah menginjak angka 1.038.298 unit. Toyota masih memimpin disusul Daihatsu, Honda, Suzuki dan Mitsubishi.

Program mobil murah ramah lingkungan atau biasa disebut low cost green car (LCGC), pernah dikritik Joko Widodo (Jokowi) saat menjadi Gubernur DKI Jakarta. Bagaimana sekarang?

Kalangan produsen mobil mendatangi Wakil Presiden Jusuf Kalla. Mereka mengharapkan kebijakan mobil LCGC tetap dilanjutkan oleh pemerintahan baru.

Sebanyak 13% dari total penjualan mobil yang mencapai 1,2 juta unit, disumbang oleh LCGC.