Rencana pemerintah untuk membatasi bahan bakar bersubsidi di awal April 2011 memang cukup mengkhawatirkan. Bahkan diperkirakan masyarakat kelas bawah akan makin meninggalkan niatnya membeli mobil.

Mobil rakitan karya anak sekolah menengah kejuruan Esemka, memang menggugah harapan bangsa untuk bisa memiliki kendaraan sendiri. Agen Pemegang Merek (APM) pun merasa Esemka ini bukan ancaman bagi mereka.

Pemerintah tengah mengebut proses konversi Bahan Bakar Minyak (BBM) ke Bahan Bakar Gas (BBG). Namun kalangan pabrikan mobil mengaku belum memiliki persiapan yang matang terkait konversi ini.

Krisis Eropa dan pembatasan BBM bersubsidi dikhawatirkan akan membawa dampak negatif kepada pertumbuhan penjualan mobil di Indonesia. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) bahkan menuturkan sumber pendanaan kredit sudah mulai seret.

Krisis Eropa dan pembatasan BBM bersubsidi dikhawatirkan akan membawa dampak negatif kepada pertumbuhan penjualan mobil di Indonesia tahun 2012.

Penjualan mobil di pasar otomotif nasional 2011 benar-benar mencetak rekor di tengah berbagai krisis yang 'diimpor' dari luar negeri. Penjualan mobil tahun lalu mencapai 894.180 unit.

DPR meminta pemerintah memberikan keringanan pajak kepada produsen mobil nasional (mobnas) sehingga bisa merebut pangsa pasar mobil nasional yang masih dikuasai mobil Jepang.

DPR minta pemerintah kasih keringanan pajak kepada produsen mobil nasional (mobnas) agar bisa rebut pangsa pasar mobil nasional yang masih dikuasai mobil Jepang.

Boleh saja Esemka menjadi buah bibir dan membuat pengharapan masyarakat Indonesia akan mobil asli buatan Indonesia yang tinggi, tetapi sebelum ke sana masih banyak pekerjaan rumah untuk Esemka agar bisa diproduksi secara massal dan bisa dilepas ke pasaran.

Selain menganggap bukan sebagai ancaman, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) siap merangkul SMK untuk mewujudkan produksi massal mobil Esemka. Gaikindo mempersilakan Esemka untuk bekerja sama dengan para anggotanya di Indonesia.