Masyarakat Jakarta terkena imbas atas pencemaran udara (penyempitan saluran pernafasan) akibat gas buang kendaraan yang beredar.

"Di tahun 2012 ada 173 ribu kendaraan yang di ekspor ke luar negeri secara CBU. Jadi kita bikin 173 ribu kendaraan dan kita ekspor ke luar negeri."

Meski sering kali dijadikan kambing hitam sebagai biang dari kemacetan dan polusi di Jakarta, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) akan tetap mendukung kebijakan-kebijakan yang pemerintah yang berhubungan dengan kendaraan bermotor.

Pemprov DKI Jakarta berencana untuk mengembangkan alat transportasi yang layak guna memerangi kemacetan. Salah satunya membangun Mass Rapid Transit (MRT) dibeberapa titik di Jakarta.

Regulasi mobil murah ramah lingkungan atau LCGC yang dikabarkan bakal dirilis oleh pemerintah ternyata akan menjadi dilema bagi pabrikan.

Penjualan mobil dari distributor ke diler atau wholesale di tahun 2012 lalu mencapai 1,161 juta unit atau naik 24,8 persen dibanding tahun sebelumnya yang hanya mencapai 894.164 unit. Jakarta merupakan kota penyumbang penjualan terbesar.

Data dari Pemprov DKI Jakarta dan Polda Metro Jaya menyebutkan kalau jumlah kendaraan roda empat di wilayah Jakarta mencapai 2.5.41.351 unit sedangkan roda dua mencapai 9.861.451 atau meningkat 11 persen dari tahun 2012 lalu.

Tahun lalu penjualan mobil di Indonesia melesat tinggi atau berada di angka 1,116 juta. Dengan semakin meningkatnya pasokan mobil dalam negeri maka untuk di tahun 2013 pemerintah memprediksi penjualan mobil di Indonesia bisa tembus 1,3 juta unit. Mobil murah juga akan menyumbang angka penjualan itu.

Rencana pembangunan transportasi massal seperti monorel dan MRT diyakini tidak akan menurunkan angka penjualan mobil di Jakarta dan sekitarnya. Karena itulah, industri otomotif pun tidak takut dengan rencana tersebut.

Monorel digadang-gadang bakal menurunkan tingkat kemacetan di Jakarta pada jam kerja. Namun dengan adanya transportasi massal tersebut, macet Jakarta bakal pindah ke Sabtu dan Minggu. Lho?