Persaingan MPV (Multi Purpose Vehicle) di Indonesia kian ketat. Virus MPV murah mulai merebak ketika Daihatsu dan Toyota meluncurkan duo kembar Xenia dan Avanza pada 2004 silam, dan ikuti merek kompetitor seperti Ertiga, Spin, dan yang akan datang Datsun GO+ dan Mobilio dari Honda.

Masalah yang utama karena tidak konsistennya perencanaan transportasi massal yang sudah diwacanakan sejak lama.

"Penggunaan mobil pribadi jadi berat dan mahal, lama-lama kayak di Singapura, mobil itu jadi weekend car, hanya dipakai saat libur.”

Gembar-gembor soal mobil murah belakangan ini menjadi sebuah kontroversi di tengah situasi ekonomi yang labil.

PT Pertamina menegaskan hingga kini tak bisa melarang pengguna mobil murah (LCGC) untuk membeli BBM subsidi atau bensin premium selagi belum ada payung hukumnya.

Pelaku industri otomotif berambisi menjadikan Indonesia sebagai basis industri otomotif terbesar di kawasan ASEAN. Produksi otomotif Indonesia saat ini dinilai yang terbesar di ASEAN.

Wakil Presiden Boediono dijadwalkan akan membuka pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) Kamis (19/9/2013). Pameran tahun ini akan diramaikan dengan kehadiran mobil-mobil murah.

Wakil Presiden Boediono dijadwalkan akan membuka pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) Kamis (19/9/2013). Pameran tahun ini akan diramaikan dengan kehadiran mobil-mobil murah.

Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) berharap penjualan mobil di Jakarta dibatasi, tak terkecuali mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC).

Ekonomi Indonesia yang makin meningkat membuat pasar mobil mewah makin berkembang. Melihat hal itu, Audi pun siap menggebrak pasar dengan rencana meluncurkan bukan hanya satu, tapi empat mobil baru sekaligus.