Penggunaan bahan bakar bersubsidi seperti Premium dianggap tidak tepat sasaran. Para pengguna mobil yang rata-rata tingkat ekonominya mapan diharapkan sadar diri dan tidak lagi menggunakan bahan bakar bersubsidi.

Konsumsi bahan bakar merupakan salah satu informasi penting yang dicari calon pembeli mobil baru. Jika di Indonesia, informasi ini agak susah, namun tidak begitu halnya di AS.

Sebagian besar kendaraan di Indonesia masih mengkonsumsi BBM bersubsidi seperti Premium dan Solar. Bila keadaan ini terus berlanjut, kemungkinan di Oktober, jatah BBM subsidi akan habis.

Pemerintah mengupayakan tidak ada penambahan subsidi BBM walaupun Pertamina memprediksi akan ada kenaikan konsumsi BBM menjadi 40 juta KL, melampaui target APBN-P 2010.

APBN 2011 harus menanggung subsidi sebesar Rp 12,1 triliun jika Kenaikan Tarif Dasar Listrik (TDL) sebesar 15% tidak diberlakukan.

PT Pertamina berniat meneruskan program konversi elpiji di tengah banyaknya kasus ledakan yang memakan korban. Untuk itu, Pertamina meminta anggaran sebesar Rp 992,58 miliar di tahun 2011.

Realisasi konsumsi BBM bersubsidi selama 2010 akan mencapai 38,6 juta kiloliter (KL) atau sekitar 5,7% dari kuota dalam APBN-P 2010 yang ditetapkan sebesar 36,5 juta KL.

Krisis energi yang selama ini digembar-gemborkan sesungguhnya bukan karena persediaan energi yang tidak cukup. Atau pun cadangan persediaan energi yang tinggal sedikit. Melainkan karena pengelolaan energi nasional yang kurang baik.

Rata-rata realisasi konsumsi tiga jenis BBM bersubsidi yang sudah disalurkan sampai juli mencapai 21,83 juta kiloliter atau 59,8% dari kuota BBM bersubsidi dalam APBNP 2010.

Mazda menghadirkan versi terbaru bagi sedan menengahnya, Mazda6 facelift. Meski mesinnya tetap sama, tapi tampilannya jauh lebih keren untuk dipandang.