Rencana pembangunan sistem waterway disambut baik pengusaha di kawasan industri di timur Jakarta seperti Karawang, Cikampek, Cikarang, dan Bekasi.

Direktur Utama Pelindo II, RJ Lino, bersama dengan Menteri BUMN Rini Soemarno menemui Presiden Jokowi. Mereka membicarakan proyek angkutan kontainer lewat sungai.

PT Pelabuhan Indonesia II (Pelindo II) atau IPC berencana mengembangkan sistem pengangkutan kontainer berbasis jalur sungai (inland access waterway) sepanjang 40 Km.

Pengamat transportasi Darmaningtyas menilai proyek monorel tidak layak untuk dilanjutkan. Di negara lain justru banyak yang bangkrut.

Kondisi Jakarta saat ini masih melekat dengan transportasi umum yang tak layak dan kemacetan yang semakin parah. Untuk itu Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo diminta segera membangun Monorel untuk mengurai kemacetan di Jakarta.

“Warna catnya tetap Blue Bird tapi (tulisan) pariwisatanya dihilangin. Sopirnya minta tanda tangan ke pengelola sore kalau mau pulang.”

Lima bulan setelah direlokasi dari bantaran Waduk Pluit ke rumah susun Marunda, Jakarta Utara, warga mulai mengeluh terbatasnya sarana transportasi. Ada warga yang justru makin boros ongkos transportasi. 

PKL kembali menjamur di jalan yang ada di sisi Kanal Banjir Timur (KBT) di Cipinang. Pengamat Transportasi Darmaningtyas menyatakan sisi KBT lebih baik digunakan untuk angkutan umum daripada diserobot PKL.

Sekitar pertengahan tahun 2007, warga Jakarta menyambut gembira moda transportasi air di Ibukota. Kini, program yang biasa disebut waterway itu hanya menyisakan fasilitas yang mangkrak di tepi Sungai Ciliwung.

Monorel dan MRT saat ini merupakan program andalan Jokowi untuk segera dibangun. Sayang semangat Jokowi mengakomodasi untuk segera membangun jaringan monorel masih terbentur regulasi. Jadilah proyek monorel Jakarta menjadi proyek galau.