Seorang pengemudi Go-Jek dipukuli oleh seorang tukang ojek di pangkalan ojek kantor Imigrasi, Warung Buncit, Pancoran, Jakarta Selatan.

Internet yang kian merakyat membuat pengguna semakin tergantung dengan dunia maya. Coba dihitung dalam sehari, berapa situs yang Anda kunjungi?

Tak cuma GoJek yang berjaya di ranah ojek digital. GrabBike, aplikasi pemesanan ojek digital garapan GrabTaxi, telah menerima lebih dari setengah juta pesanan sejak diluncurkan dalam versi beta pada akhir Mei 2015.

Wali Kota Bandung Ridwan Kamil masih menunggu kesiapan Organda dan pengusaha taksi untuk bergabung dalam seminar sharing ekonomi membahas UBER dan Gojek.

Dalam satu hari, Iwan bisa menerima minimal 10 order dengan penghasilan minimal sehari Rp 250 ribu. Aplikasi ojek dan kurir ini menguntungkannya.

Ini yang harus diakui, keriaan digital membuat banyak masyarakat terjebak membeli keinginan, bukan kebutuhan! Sekalipun memaksakan berutang melalui kartu kredit, akhirnya memaksakan membeli berbagai produk model terbaru agar tetap eksis.

Ahok mendukung adanya Go-Jek. Baginya Go-Jek bisa membawa keuntungan terkait operasi bus TransJakarta.

Rider GO-JEK yang telah menyelesaikan pelatihan safety riding di Rifat Driving Labs (RDL) bisa mendapatkan sebuah sertifikat berbentuk seperti SIM. Dengan adanya sertifikat ini, pengendara GO-JEK dijamin memiliki skill yang lebih baik.

Semua pengendara GO-JEK secara bertahap bakal dilatih keselamatan berkendara. Faktanya memang, masih banyak pengendara ojek ini yang belum mengenal safety riding.

Rider GO-JEK mulai mendalami ilmu safety riding yang digagas oleh Rifat Drive Labs (RDL) dengan tema Street Smart Program. Acara ini dihelat di area lapangan terbang Pondok Cabe, Tangerang Selatan.