Sekarang ini naik transjakarta pun juga terkena macet. Dari halte 1 menuju halte lainnya dapat memakan waktu 15-20 menit. Bahkan lebih jika haltenya seperti dari Halte Duren Tiga menuju Mampang.

Penumpang Busway harus "terbiasa" menjadi peserta penumpukan pada jam sibuk. Saya sebagai pengguna Busway juga mengalami hal yang sama. Saya mengusulkan agar dibuat aturan Penerapan Busway Pengalihan.

Kebijakan Pemprov DKI Jakarta tentang bus TransJakarta untuk mengurangi kemacetan di ibukota tidak tercermin di kantor Sudinhub Jaksel. Mobil pejabat Sudinhub diparkir dan memakan separuh badan jalan di Jalan Piere Tendean.

Apa yang dirasakan penumpang jika sopir yang sedang mengemudikan busnya pingsan? Tentu saja panik. Begitulah yang dirasakan penumpang salah satu armada TransJakarta jurusan Blok M - Kota.

Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) TransJakarta mengalami gangguan. Akibatnya, antrian penumpang bus TransJakarta di Halte Galur, Koridor II (Harmoni-Pulogadung) menumpuk.

Bus TransJakarta Koridor VIII (Lebak Bulus- Harmoni) telah genap  satu bulan beroperasi. Dalam hasil evaluasi, sterilisasi jalur di busway menjadi kendala utama dalam layanan ke pengguna.

Jalur bebas hambatan untuk TransJakarta atau yang biasa dikenal dengan busway boleh jadi telah tersedia dalam 8 koridor. Namun sepertinya perawatan armada dan fasilitas pendukung kurang mendapat perhatian.

TransJakarta atau yang terkenal dengan busway pernah menjadi favorit warga Jakarta. Namun kini, kritikan terhadap proyek andalan mantan Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso itu terus bermunculan.

Sudah dua hari stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) di ASMI, Jalan Perintis Kemerdekaan, Jakarta Timur, tempat biasa bus TransJakarta mengisi bahan bakar rusak. Operasional bus bebas macet itu pun terganggu.

Banyak penyeberang jalan yang tidak mengindahkan aturan. Sudah disediakan jembatan penyeberangan, masih banyak penyeberang yang nekat menerobos sesaknya lalu lintas.