Meski regulasi program mobil murah atau Low Cost and Green Car (LCGC) belum keluar, tapi proses pengajuan Tanda Pendaftaran Tipe (TPT) mobil Toyota Agya ke Direktorat Industri Alat Transportasi Darat, Kementerian Perindustrian tetap dilakukan.

Saat ini pembatasan mobil dengan sistem pelat nomor angka ganjil-genap tengah diwacanakan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Jakarta.

Di segmen kendaraan medium Multi Purpose Vehicle (MPV) Toyota Indonesia memiliki andalan baru, yakni NAV1 (Navigator One). NAV1 ini disiapkan Toyota sebagai senjata untuk melibas pesaing di kelasnya seperti Nissan Serena dan Mazda Biante yang ada di Indonesia.

Dengan tambahan amunisi NAV1, maka mobil-mobil MPV Toyota makin komplet. Lihat saja dari semua segmen sudah ada. Untuk kelas atas ada Alphard dan Previa, MPV menengah dihuni NAV1 dan Kijang, sedang di low MPV ada Avanza.

Toyota Indonesia resmi meluncurkan kendaraan baru di segmen medium MPV di Tanah Air, yakni NAV1. Mobil ini ditargetkan terjual sampai 500 unit per bulan.

Ongkos produksi bertambah karena upah buruh dan harga komponen impor naik.

Mobil Toyota NAV1 saat ini dirakit di PT Toyota Auto Body dengan status CKD (Completely Knock Down) yang kandungan lokalnya masih 5 hingga 6 persen. Ke depan mobil ini bisa saja diproduksi di Indonesia seperti Innova dan Avanza.

Di pasar global Toyota NAV1 memiliki nama Noah. Sejatinya Toyota NAV1 dan Noah merupakan varian yang sama, tapi untuk NAV1 yang di pasarkan di Indonesia memiliki perbedaan dengan Noah. Apa saja perbedaannya?

Bagaimana cerita NAV1 bisa masuk ke Indonesia. Rupanya Toyota-Astra Motor tadinya ingin sebuah mobil Kijang dengan pintu geser. Tapi prinsipal Toyota di Jepang meminta jangan ada perubahan di Kijang, akhirnya NAV1 lah yang dibawa ke pasar Indonesia.

Toyota memiliki jagoan baru di segmen medium Multi Purpose Vehicle (MPV), yakni Toyota NAV1 untuk pasar otomotif Indonesia. Dengan bodi yang mirip Alphard, mobil ini bisa menjadi alternatif orang yang ingin Alphard namun dananya kurang.