Kereta Bandara Soekarno-Hatta akan menggunakan kereta pabrikan PT INKA (Persero), Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang bermarkas di Madiun.

Kereta bandara Soekarno-Hatta yang rencananya beroperasi 2017 akan memakai kereta rel listrik (KRL) buatan BUMN, yaitu PT Industri Kereta Api (INKA).

KAI memilih beli lokomotif hingga KRL dari luar negeri untuk mendukung operasional rutin. Padahal, di dalam negeri ada pabrik kereta juga.

PT Industri Kereta Api (Persero) atau disingkat INKA merupakan satu-satunya produsen kereta di tanah air, bahkan di Asia Tenggara atau ASEAN.

INKA merupakan satu-satunya produsen kereta di tanah air, bahkan di Asia Tenggara. Salah satu produk yang dihasilkan ialah Kereta Rel Listrik (KRL).

Menhub Ignasius Jonan menyindir kualitas kereta listrik (KRL) yang diproduksi dan dikembangkan oleh PT Industri Kereta Api (INKA), Madiun, Jawa Timur (Jatim).

Kereta yang akan dipakai di Bandara Soekarno Hatta (Soetta), Tangerang, Banten menggunakan mesin dari perusahaan Kanada yaitu Bombardier.

Menhub Ignasius Jonan meluncurkan kembali rute kereta lama Mojokerto-Tarik-Tulangan-Sidoarjo. Rute ini sudah terbengkalai selama 40 tahun.

180 Unit gerbong KRL bekas yang diimpor dari Jepang baru sebagian kecil yang sudah dioperasikan. KRL bekas dari Jepang itu sudah datang bertahap sejak November 2013. Mengapa sertifikasi itu butuh waktu lama?

Layanan KRL Commuter Line Jabodetabek saat ini masih didominasi kereta bekas buatan Jepang. Padahal Indonesia memiliki industri kereta yang mampu memproduksi KRL.