Satu-persatu hambatan pembangunan monorel di Jakarta berjatuhan. Gubernur DKI Sutiyoso memilih teknologi straddle type yang diajukan Siemens AG.

PT Jakarta Monorail masih mengkaji tawaran 5 negara yang meliputi teknologi dan bantuan finansial. Tawaran datang dari Cina, Korea, Jepang, Kanada serta produsen Indonesia.

PT Jakarta Monorail kembali melanjutkan pembangunan jalur monorail, kali ini untuk jalur Casablanca-Karet. Proses diawali dengan tahap mendeteksi utilitas di bawah tanah jalur tersebut.

PT Jakarta Monorail mengharapkan Pemprov DKI bisa mendanai 30% biaya pembangunan monorail di Jakarta. Sedangkan sisa pendanaan akan ditanggung oleh konsorsium.

Menhub Hatta Radjasa menyatakan pemerintah Jepang sudah menyatakan komitmennya untuk berpartipasi dalam penyedian sarana MRT.

KONI keberatan atas rencana pembangunan jalur monorel yang melewati lapangan softball Gelora Bung Karno. Mereka akan melayangkan surat keberatan kepada Mensesneg.

PT Jakarta Monorail berencana menjadi perusahaan tercatat (listed company) setelah pembangunan monorailnya dioperasikan. Perseroan juga akan melakukan refinancing terhadap utang yang dipakai untuk pembangunan proyek