KAI dan AP II hari ini bertemu di Kementerian BUMN membahas penyelesaian KRL Commuter khusus rute Bandara Internasional Soekarno Hatta-Sudirman Baru.

Dirut KAI Ignasius Jonan mengungkapkan saat ini makin banyak orang yang was-was ketika berangkat kerja menggunakan Kereta Rel Listrik (KRL) yang tidak ber-Ac (Non-AC). Kenapa?

Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Ignasius Jonan berharap tidak ada lagi kelas ekonomi atau non AC dalam Kereta Rel Listrik (KRL). Ia menginginkan seluruh kelas menggunakan fasilitas AC.

Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Ignasius Jonan mengaku malu sampai saat ini masih banyak Kereta Rel Listrik (KRL) di Jabodetabek yang pintu tidak bisa ditutup.

PT KAI harus menanggung sendiri biaya perawatan fasilitas infrastruktur perkeretaapian seperti rel, jembatan dan persinyalan. Anggaran yang dikeluarkan perseroan tahun lalu saja mencapai Rp 1,5 triliun

Sejak Indonesia merdeka hampir 68 tahun silam, masih ada kereta penumpang jarak jauh dan KRL Jabodetabek yang gerbong keretanya tak dipasang pendingin ruangan (AC).

Tiket KRL Commuter Line Jabodetabek kelas ekonomi (subsidi) sudah 12 tahun tak naik. Dirut KAI Ignasius Jonan menyatakan tiketnya sudah terlalu murah untuk saat ini.

Pagi ini KRL mogok di Stasiun Rawa Buntu, Tangerang Selatan yang mengakibatkan jadwal keberangkatan terganggu. Apa penjelasan dari pihak Kereta Api Indonesia (KAI)?

PT Kereta Api Indonesia (KAI) akan mulai melakukan program penggunaan tiket dan gerbang elektronik (e-Ticket dan e-Gate) untuk semua stasiun KRL di Jabodetabek mulai Maret tahun ini.

PT KAI Persero menegaskan sosialisasi aturan pengenaan biaya bagasi tambahan untuk penumpang KRL Commuter Line Jabodetabek sudah sering dilakukan. Bahkan sosialisasi tersebut gencar dilakukan tiga bulan sebelum diterapkan.