Pemerintah menaikkan tarif dasar tiket KRL Jabodetabek. Namun, harga tiket yang dibayar masyarakat tidak naik. Mengapa bisa begitu?

PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) memandang penumpang kereta api (KA) lokal atau kereta jarak dekat dan commuter (KRL dalam kota) lebih berhak mendapatkan subsidi.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) kemungkinan besar akan menaikkan tarif tiket pada tahun 2014 ini. Dengan catatan, tarif KA naik apabila subsidi pemerintah masih berada pada jumlah yang sama dengan tahun lalu.

Dalam delapan bulan tahun ini, atau hingga Agustus 2014, laba yang diraup PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencapai Rp 400 miliar. Target laba tahun ini adalah Rp 750 miliar.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) kembali mengaktifkan rel-rel Kereta Api (KA) yang telah lama mati, seperti jalur Semarang-Kedungjati-Tuntang-Ambarawa.

Dianggap sukses menyelenggarakan layanan mudik lebaran lalu, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Ignasius Jonan dapat pujian dari Menteri BUMN Dahlan Iskan.

Liburan lebaran kemarin saya manfaatkan untuk meninjau lapangan minyak baru di Banyu Urip, dan melakukan reparasi gigi belakang saya dengan dukungan stemcell.

Rencana pemerintah untuk membangun sarana kereta cepat Jakarta-Surabaya seperti Shinkansen di Jepang mendapat kritikan.

Subsidi kereta ekonomi jarak menengah-jauh di Jawa, menurut Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Ignasius Jonan sudah tidak pantas lagi.

Di Stasiun Senen yang memang tempatnya kereta-kereta kelas ekonomi, terlihat pemandangan yang membuat subsidi kereta harus dipertimbangkan kembali pemberiannya.