Mobil yang berukuran kecil atau sering disebut Kei Car di Jepang semakin populer. Mobil jenis ini diprediksi menjadi primadona karena harganya yang sangat murah dan hemat bahan bakar minyak. Pabrikan mobil Suzuki pun terus mengembangkan Kei Car agar lebih irit.

Kemenperin mencatat populasi mobil murah ramah lingkungan atau low cost green car (LCGC) yang beredar hanya 1,1% dari total mobil yang ada di Indonesia.

Mobil murah ramah lingkungan alias low cost green car didesain untuk tidak mengonsumsi BBM bersubsidi. Jika masih mengonsumsinya, maka sebutan green car menjadi tidak cocok.

PT Inti lebih mempermudah masyarakat yang ingin memasang RFID pada kendaraannya, tidak perlu antre karena daftar pemasangan RFID cukup lewat online dan gratis.

Bila pemerintah berani melakukan kebijakan 'puasa' konsumsi BBM subsidi 2 hari dalam seminggu. Maka sebulan, negara bisa hemat Rp 4 triliun.

Presiden baru diharapkan berani mengambil keputusan memangkas (menaikkan harga) bahkan mencabut subsidi Bahan Bakar Minyak (BBM).

Impor solar turun sejak kebijakan mandatori dimulai, dan ada penghematan devisa negara senilai US$ 592 juta atau sekitar Rp 6 triliun. Ini setara dengan penghematan impor Solar rata-rata per bulan sebesar 126.761 kiloliter (KL).

Sejak 2012, antrean kendaraan yang mengisi BBM di SPBU cukup banyak, bahkan mengular di beberapa daerah. Hal tersebut disebabkan adanya kuota atau penjatahan BBM subsidi dalam APBN.

Tidak ada investor yang mau membangun SPBU di 12 kabupaten tersebut karena konsumsi BBM-nya masih sedikit.

Tahun ini pemerintah menetapkan kuota konsumsi BBM bersubsidi sebanyak 48 juta kiloliter. Jika tidak ada tambahan, maka jumlah itu tidak akan memadai.