Akhir-akhir ini coba Anda perhatikan pelek mobil-mobil keluaran terbaru. Modelnya sudah mirip seperti kincir angin.

Sandaran jok atau head rest sering kali dilepas karena kita merasa tidak nyaman. Tapi hal itu tidak disarankan dari kacamata keamanan, karena sandaran jok tadi akan menyangga kepala kita kalau terjadi tabrakan.

Belakangan ini sering muncul perdebatan soal mobil SUV yang paling bagus, apakah itu mobil yang memiliki sistem penggerak roda belakang atau depan. Khusus untuk Toyota Rush, Low SUV punya Toyota itu masih setia dengan penggerak roda belakang.

Toyota mengklaim sudah memasang SUV Rush dengan berbagai fitur keamanan. Berkat fitur-fitur itu, diyakini bisa mengurangi risiko mobil digondol orang.

Mobil-mobil Jepang selama ini sering dianggap kurang memiliki fitur keamanan terutama saat mengalami tabrakan. Namun Toyota mengklaim untuk SUV Rush mobil ini sudah memiliki fitur keamanan yang setara dengan mobil Eropa.

Musim hujan datang, biasanya genangan air atau banjir timbul di jalanan. Namun sejatinya, semua mobil tidak didesain untuk menaklukkan genangan air yang terlalu tinggi.

Berkat tongkrongan barunya yang sudah diluncurkan awal tahun, mobil low Sport Utility Vehicle (SUV) keluaran Toyota, Rush kembali diminati masyarakat. Salah satu faktornya adalah wajahnya yang kian sporty dan ganteng.

Toyota sudah 40 tahun lebih eksis di pasar otomotif Indonesia. Bagaimana cara Toyota mempertahankan posisi mereka di tanah air?

PT Toyota-Astra Motor (TAM) bersama detikOto mengadakan acara Amazing Rush with Toyota Rush. Banyak acara menarik dan akan menambah wawasan peserta.

Respons masyarakat Indonesia pada Toyota Kijang Innova cukup baik. Hal ini terlihat dari angka pemesanan yang sudah mendekati 5.000 unit, padahal mobil baru diluncurkan 23 November lalu.