Di India, Yamaha sudah memperlihatkan generasi terbaru dari Byson. Model terbaru Byson itu sudah mengusung sistem injeksi. Dan kelihatannya Yamaha sudah mulai mengetesnya di jalanan. Benarkah?

Sejak tahun 2013, jumlah mobil yang diekspor Toyota ke luar Indonesia lebih banyak dari yang mereka impor ke Indonesia.

Toyota selama bulan Januari lalu mengekspor 15.000 unit mobil. Angka ini meningkat sebesar 53% dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2014 yang berjumlah 9.800 unit. Primadona ekspor Toyota Indonesia masih didominasi oleh model Fortuner.

Selama ini produsen motor selalu menyertakan 'gimmick' irit BBM di kendaraan yang mereka lepas ke pasaran. Namun untuk WR250R, Yamaha menanggalkannya. Yamaha menerapkan performa motor di atas angka konsumsi BBM yang irit.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing yakin motor trail WR250R, bakal digemari di Indonesia. Tidak tanggung-tanggung meski dibanderol mencapai Rp 93 juta, Yamaha yain bakal menjual 100 unit WR250R setiap tahunnya.

Yamaha mendatangkan motor trail WR250R dalam keadaan utuh dari Jepang, tidak seperti motor trail kompetitor yang rata-rata diambil dari Thailand.

Motor trail seperti Yamaha WR250R asyik dibawa balapan offroad dan melompati gundukan tanah. Siapkah Yamaha menggelar balapan khusus (One Make Race) motor-motor WR250R?

Yamaha mulai menjual motor trail yang bisa dikendarai di jalanan WR250R. Motor ini merupakan motor trail standar dan bukan untuk diajak beradu di sebuah balapan. Yamaha pun mengakui untuk segmen motorcross banyak pengguna motor yang mengharapkan lebih dari WR250R.

Kalau melihat line up motor trail Yamaha, memang Yamaha memiliki pilihan lain yang lebih sangar dibandingkan motor trail WR250R. Sebut saja Yamaha WR250F dan YZ250F. Lalu kenapa WR250R Yamaha?

Tampil tangguh WR250R sepertinya bisa menjadi pilihan baru para 'krosser' Indonesia. Tapi siapa sih target market Yamaha WR250R sesungguhnya?