Indonesia tidak pernah lagi mengimpor bensin RON 88. Tapi mengimpor HMOC (High Octan Mogas Component) atau bahan baku BBM berkadar RON 92, dan diturunkan kelasnya.

Bensin premium RON 88 masih dipertahankan oleh Indonesia. Jarang sekali negara yang menggunakan bensin ini, karena dianggap kotor.

Tim Pemberantasan Mafia Migas merekomendasikan penghentian impor premium. Walau akan menambah biaya impor, tapi untungnya jauh lebih banyak.

Tim Reformasi Tata Kelola Migas mengusulkan agar pemerintah menganti jenis BBM subsidi dari premium RON 88 diganti menjadi RON 92 (Pertamax).

Tim Komite Reformasi Tata Kelola Minyak dan Gas Bumi hari ini kembali menggelar rapat, membahas hasil pertemuan dengan PT Pertamina Energy Trading Ltd (Petral) kemarin.

Ketua Tim Reformasi Tata Kelola Migas Faisal Basri banyak mendapatkan fakta-fakta baru soal PT Pertamina Energy Trading (Petral). Apa saja?

Sampai saat ini, BBM subsidi di Indonesia tetap mengunakan bensin spesifikasi RON 88. Padahal bensin jenis ini langka. Kenapa dipertahankan?

Daya yang dihasilkan oleh kendaraan juga bisa dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar. Dengan menggunakan bahan bakar jenis pertamax RON92 banyak yang mengatakan daya yang dihasilkan cukup maksimal ketimbang menggunakan premium RON88.

Pemerintah telah menaikkan harga BBM bersubsidi sebesar Rp 2.000/liter. Jika masyarakat menganggap terlalu mahal, ada alternatif bahan bakar yang lebih murah namun kualitasnya justru lebih bagus.

Mencampur bahan bakar subsidi dengan non-subsidi bukan lagi menjadi suatu hal yang tabu di Indonesia. Hal itu sudah sering dan bayak dilakukan oleh para pengguna sepeda motor atau mobil. Alasannya adalah tetap bisa menghasilkan kualitas bahan bakar yang baik tapi dengan harga yang 'miring'.