Beragam cerita tentang pengalaman menaiki Kopaja AC masuk ke email detikcom pagi ini. Salah satunya dari Rita Achdris, mantan penumpang Kopaja AC yang memilih pindah moda transportasi karena sudah merasa tak nyaman lagi.

Keberadaan Kopaja AC awalnya seolah menjadi solusi akan kebutuhan transportasi umum yang nyaman dan cepat. Apalagi kopaja jenis ini bisa masuk jalur Transjakarta yang artinya bisa melenggang tanpa hambatan.

Organda DKI Jakarta mendapat 2 opsi yang dinilai sangat merugikan operator bus angkutan perbatasan terintegrasi Busway (APTB) dari Pemprov DKI. Keputusan itu disebut Organda merupakan keputusan sepihak.

PT Transportasi Jakarta (TransJ) memberi pelayanan selama 24 jam bagi warga dengan meluncurkan Angkutan Malam Hari (Amari) dan Angkutan Dini Hari (Andini). Pelayanan ini dirasa sangat membantu oleh warga, khususnya yang pulang larut malam.

Sejak Rabu (6/5) armada PT TransJakarta menambahkan pelayanan angkutan malam hari (Amari) dan angkutan dini hari (Andini). Dengan demikian bus TransJakarta akan beroperasi penuh selama 24 jam.

DPD Organda DKI telah menentukan sikap bahwa bus APTB hanya melayani penumpang sampai halte-halte perbatasan. Gubernur DKI Jakarta Basuki T Purnama santai menanggapi keputusan tersebut.

Program masalah dan solusi detikcom pekan ini adalah tentang kondisi bus TransJakarta. detikcom mengumpulkan laporan masalah dari publik, hingga akhirnya mencoba merealisasikan solusi itu dengan pihak terkait.

Bus-bus TransJakarta tua yang sudah reyot dan rusak masih terlihat berlalu lalang di jalanan Ibu Kota. Kenapa bus-bus tersebut tidak ditarik dari peredaran dan diganti dengan yang baru?

Tak sedikit pengguna TransJakarta yang request agar halte dilengkapi dengan toilet. Keluhan pengguna didengar, namun realisasi toilet di halte TransJakarta masih perlu waktu.

Pengerjaan proyek Mass Rapid Transit (MRT) di sepanjang jalan Thamrin-Sudirman terus dikebut. Di Jalan Sudirman, akan memasuki tahap injeksi kabel PLN sehingga perlu membongkar jalur TransJ.