Akhirnya senyum menghiasi wajah pegawai TransJakarta dari JET. Sebab THR yang dijanjikan perusahaan telah diterima pegawai yang sempat menggelar demo pada Senin (13/8) lalu.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta cenderung memilih pembangunan Elevated Bus Rapid Transit (BRT) atau bus layang dibanding monorel. Apa alasannya?

Jelang Idul Fitri, masih ada sejumlah perusahaan yang belum membayarkan THR kepada pekerjanya. Kemenakertrans diminta lebih proaktif dan lebih tegas dalam menangani hal tersebut.

Perum Pengangkutan Penumpang Djakarta (PPD) saat ini masih bertahan di tengah persaingan transportasi darat di Jakarta seperti adanya TransJakarta (Busway).

Armada bus TransJakarta diakui masih kurang. Hino pun menyatakan kesanggupannya jika BLU TransJakarta meminta armada baru atau untuk peremajaan kendaraan.

Kopaja AC P-19 Ragunan-Tanah Abang dan Kopaja AC P-20 Senen-Lebak Bulus tidak akan menerapkan setoran. Sopir akan digaji sekitar Rp 2 juta per bulan, sebagaimana sistem yang digunakan BLU TransJakarta.

Di bawah terik matahari Minggu siang itu (1/07) Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo tampak serius mendenggar penjelasan Kepala Dinas PU Erry Baworo. Erry tengah menjelaskan kepada Fauzi Bowo soal perkembangan pembangunan JLNT Antasari-Blok M.

Sejumlah program tersusun di benak para cagub DKI Jakarta. Memperbaiki infrastruktur KA, memperhatikan palang pintu kereta api, dan menyediakan bus karyawan adalah program cagub Faisal Basri.

Tak akan ada pembangunan jalan layang dan tol dalam kota. Demikian janji cagub-cawagub DKI Jakarta, Faisal Basri-Biem Benyamin. Sebab pembangunan jalan itu ditengarai tidak menyelesaikan problem kemacetan.

Pemasok komponen otomotif asal Jerman ZF Friedrichshafen sudah terbiasa menawarkan komponen untuk mobil asal Eropa di Indonesia seperti Mercy, BMW dan lain-lain. Tentu tidak itu saja, ZF Friedrichshafen kini mulai merambah ke mobil merek Jepang sebut saja Toyota dan Honda di Indonesia.