Kebijakan konversi dari BBM ke Bahan Bakar Gas (BBG) belum ada hasil yang signifikan. Pemerintah mengaku telatnya pembangunan infrastruktur jadi penghambat.

Mobil zaman sekarang terutama mobil-mobil mewah mewajibkan penggunaan BBM beroktan minimal 90. Namun saking inginnya mengirit pengeluaran, pemilik mobil mewah ini sampai menyetel ulang mesinnya agar bisa meminum BBM subsidi atau Premium.

Subsidi bahan bakar minyak (BBM) menjadi persoalan kronis di Indonesia karena membebani keuangan negara.

Produksi minyak nasional terus turun hanya berkisar 804.000 barel per hari, sementara kebutuhan BBM mencapai 1,5 juta barel/hari. Impor makin besar.

Masih tingginya nilai tukar dolar AS terhadap rupiah akan membuat anggaran untuk subsisi Bahan Bakar Minyak (BBM) kembali anjlok pada tahun ini.

Sudah lebih dari 6 bulan, PT INTI (Persero) melakukan pemasangan RFID di Jakarta. Namun dari target 4 juta unit, sampai hari ini yang terpasang hanya 265.000 unit.

Hampir 75% kebutuhan premium nasional dipasok melalui impor. Faktanya dalam sehari ada 2 kapal besar masuk ke Indonesia untuk memasok premium.

Pemerintah Indonesia menemui sejumlah investor di Singapura untuk membangun kilang minyak pertamax di Indonesia. Kenapa pertamax?

Sejumlah ide untuk ketahanan energi muncul. Mulai pemanfaatan biodiesel hingga konversi BBM ke BBG. Tapi itu tidak berjalan, karena subsidi BBM terlalu besar.

Ketergantungan Indonesia terhadap impor bahan bakar minyak (BBM) makin parah. Saat ini, bensin subsidi jenis premium ternyata 70% didapat dari impor.