Dengan persyaratan konsumsi BBM 1:20, akan sulit bagi mobil murah untuk mendapatkan angka konsumsi BBM itu di kota-kota macet seperti Jakarta.

Produsen mobil yang ikut aturan mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC) di Indonesia tengah sumringah lantaran mendapat lampu hijau untuk membuat mobil LCGC. Namun bagi yang kontra, ada 3 kesalahan dalam aturan mobil murah.

Kendaraan murah dan ramah lingkungan (Low Cost and Green Car LCGC) diklaim bakal sekitar 60 persen lebih hemat bahan bakar dibandingkan dengan kendaraan penumpang lainnya.

Pemerintah 'ngebet' mobil murah atau low cost green car (LCGC) segera muncul di dalam negeri. Tapi sebelumnya ada syarat-syarat yang harus dipenuhi dulu.

Hadirnya mobil murah akan membuat segmen baru di pasar otomotif nasional. Pengguna roda dua akan beralih mengunakan mobil murah.

Pemerintah 'ngebet' mobil murah atau low cost green car (LCGC) segera muncul di dalam negeri. Tapi sebelumnya ada syarat-syarat yang harus dipenuhi dulu.

Kekhawatiran berbagai kalangan yang menyebutkan jika ada mobil murah akan membebani angggaran subsidi BBM akan sedikit terhapus. Pemerintah mensyaratkan untuk setiap kendaraan LCGC di Indonesia, untuk tidak menggunakan BBM subsidi atau Premium.

Dulu, ketika pertama kali diperkenalkan ke publik setahun yang lalu, mobil murah buatan Toyota dan Daihatsu ditaksir paling murah Rp 75 juta dengan harga termahal Rp 110 jutaan. Kini berapa kira-kira harganya?

Pemerintah punya alasan tersendiri soal latar belakang meluncurkan kebijakan mobil murah dan ramah lingkungan. Salah satunya dalam rangka mencegah impor mobil sejenis dan komponennya terkait ASEAN Free Trade Agreement 2015.

Aturan soal mobil murah dan ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC) telah keluar. Ada kekhawatiran dengan keluarnya aturan ini memicu semakin membludaknya kendaraan roda empat dan berimbas kepada kemacetan di kota-kota besar. Apa tanggapan pemerintah?