Daihatsu sudah sangat siap memproduksi mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC). Daihatsu Ayla akan diproduksi di pabrik Daihatsu yang berdiri di Karawang, Jawa Barat seluas 94 hektar. Kapasitas produksi pabrik Daihatsu mencapai 120.000 unit per tahun.

Pemerintah telah meneken PP No 41 Tahun 2013 tentang ketentuan mobil murah atau Low Cost and Green Car (LCGC) termasuk Low Carbon Emission seperti mobil listrik, hybrid, biodiesel, dan biofuel. Dibanding LCGC yang memiliki persyaratan ketat, rupanya KIA lebih memilih LCE.

Dengan harga sekitar Rp 100 juta ke bawah, banyak yang meragukan kualitas sebuah mobil murah seperti Daihatsu Ayla. Bukan hanya dari aspek mesin, tapi juga struktur bodi, bodi, hingga fitur keselamatan.

Gara-gara terlalu lama menunggu, banyak calon pembeli mobil murah yang membatalkan pemesanannya. Setelah aturan mobil murah ini diteken, Daihatsu akan menghubungi konsumen yang sudah membatalkan pembelian mobil murah Ayla.

Aturan mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC) di Indonesia dianggap masih 'buram'. PT Astra Daihatsu Motor (ADM) pun hanya bisa menunggu lagi aturan agar lebih jelas.

Meski pemerintah sudah mengeluarkan PP No 41 Tahun 2013 yang mengatur tentang Low Cost and Green Car, Mitsubishi ternyata menganggap regulasi itu masih belum jelas.

Pemerintah optimistis produk mobil murah dan ramah lingkungan atau Low Cost and Green Car (LCGC) bisa tembus pasar ekspor.

Pemerintah sangat optimistis sekitar 60 juta orang yang selama ini mengendarai motor akan membeli mobil murah.

Walaupun kelahiran mobil murah atau LCGC menuai kontroversi soal risiko kemacetan yang makin parah di kota-kota besar, pemerintah tetap melanjutkan kebijakan ini dan punya beberapa alasan.

Pemerintah berharap mobil murah dan ramah lingkungan yang diproduksi produsen paling tidak memiliki fitur keamanan dan berteknologi tinggi. Jadi tidak hanya sekedar murah saja.