Per 1 Agustus 2014, tiket APTB, BKTB, Kopaja, dan Kopami tidak lagi dijual di loket halte bus TransJakarta. Hal ini terjadi seiring dengan rencana penghapusan tiket kertas di halte TransJakarta.

Mulai hari ini, TransJ koridor 1 (Blok M-Kota) dan 11 halte utama penumpangnya harus menggunakan e-ticketing. Selain itu, mulai tahun depan PT Transportasi Jakarta akan membuat tarif TransJakarta sesuai jarak layaknya KRL.

Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) tetap mempermasalahkan bus TransJakarta gandeng yang patah menjadi dua beberapa hari lalu. Menurut Ahok, tak tertutup kemungkinan pihaknya akan menghentikan pembelian produk tersebut.

Dari 12 koridor, UP TransJakarta baru menerapkan sistem e-ticket di Koridor 1 (Blok M-Kota) dan 11 halte utama. Rencanananya, seluruh halte busway baru bisa menggunakan e-ticket akhir tahun ini. Apa kendalanya?

Penumpang Trans Jakarta (TransJ) Koridor 1 (Blok M-Kota) dan dan 11 halte utama, mulai hari ini wajib menggunakan e-ticket atau tiket elektronik. Apa saja yang perlu diperhatikan?

Bus gandeng TransJakarta yang patah di sambungannya Kamis 7 Agustus merupakan produksi PT Industri Kereta Api (INKA). Ini penjelasan PT INKA terkait insiden itu:

Bus TransJakarta gandeng Koridor XI (Pulogebang-Kampung Melayu) yang patah jadi dua di Jatinegara, adalah buatan dalam negeri. Kepala Humas Unit Pengelola Transjakarta, Sri Ulina Pinem, menyatakan bus tersebut diproduksi tahun 2011.

Bus TransJ gandeng Koridor XI (Kp Melayu-Pulogebang) mengalami patah di sambungannya. Menurut Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo (Jokowi), kejadian itu menjadi tanggung jawab Dinas Perhubungan DKI.

Proyek 6 ruas tol dalam kota Jakarta akan terintegrasi dengan transportasi massal. Tol ini adalah pertama dan satu-satunya jalan tol yang dilalui bus rapid transit (BRT).

Targetnya pada 2022, Jakarta akan memiliki 6 ruas tol dalam kota baru. Jaringan tol ini juga akan dilengkapi Bus Rapid Transit (BRT) yang siap berkeliling tol.