Bila menjadi karyawan Al-Zaytun, akan mendapatkan rumah, sekolah anak hingga perguruan tinggi gratis, dan uang pensiun. Namun semua itu hanya janji. Belasan tahun tak dipenuhi.

Selama tiga hari lima karyawan Al-Zaytun disekap di dalam ruangan sempit dengan tangan diborgol. Mereka Ditendang, dipukuli, ditampar dan dibiarkan kelaparan.

Pembangunan saluran air merupakan upaya paling tua dalam penanganan banjir di Jakarta. Namun, sistem itu terbukti tak mampu menuntaskan banjir. Justru area terdampak banjir semakin meluas.

Setelah lima tahun tenggelam, konsep Deep Tunnel Reservoir System (DTRS) muncul kembali. Disebut mampu mengurangi banjir di Jakarta. Namun butuh perubahan budaya.

Ternyata oh ternyata drainase yang berupa gorong-gorong di bawah jalanan di Jakarta sangat kecil dan tua. Kalah dengan daerah.

Banjir masih akan terus menjadi ancaman bencana terbesar di Jakarta. Ada prediksi banjir bandang akan terjadi 2013.

Jangan khawatir, sekalipun radar mati pengaturan lalu lintas udara masih berjalan. Saya jamin 100 persen masih aman.

Pemerintah terlambat 8 bulan membentuk lembaga navigasi lalu lintas udara (ATC) nasional. Keterlambatan ini memiliki efek berantai dalam perbaikan penerbangan nasional.

KNKT menyimpulkan Air Traffic Control (ATC) tidak bersalah dalam tragedi Sukhoi. Namun sejumlah pihak menilai ATC punya kontribusi.

Pertumbuhan penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta tak diimbangi dengan peningkatan jumlah petugas Air Traffic Control (ATC). Satu orang petugas sampai harus memandu 30 pesawat dalam sekali waktu. Ditambah kurangnya kesejahteraan, risiko pun menanti.