Namun lahirnya varian LCGC yang didominasi oleh pabrikan otomotif luar negeri bagi beberapa kalangan kuranglah tepat. Seharusnya ada program untuk mobil nasional.

Kenyataan bahwa cadangan minyak semakin menipis dan kemacetan yang semakin parah membuat mobil murah bisa menjadi malapetaka baru

Banyak yang tidak menyadari, harga mobil yang dikatakan murah itu sebenarnya tidak murah. Sehingga hanya mungkin untuk dibeli oleh kalangan menengah saja, serta orang kaya.

Tak perlu membutuhkan waktu yang lama untuk Brio menggaet hati konsumennya, terbukti dalam 1 hari sejak peluncuran, New Brio sudah terpesan sebanyak 272 unit.

Kabar mengejutkan datang dari orang nomor 1 DKI Jakarta Joko Widodo (Jokowi) yang menyatakan tidak setuju dengan lahirnya mobil murah di Indonesia. Tentu hal ini menjadi angin segar.

Pasar mobil Indonesia sedang digempur mobil murah dari merek asing. Namun, bukannya ikut menikmati, merek nasional malah terancam sekarat.

Mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC) menjadi babak baru dunia otomotif di Indonesia. Pabrikan mobil global berlomba-lomba untuk menciptakan mobil murah namun ramah terhadap lingkungan di Tanah Air.

Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo (Jokowi) melontarkan pernyataan yang tidak sejalan dengan program pemerintah terkait LCGC atau mobil murah ramah lingkungan.

Menteri Perindustrian MS Hidayat menegaskan program Low Cost and Green Car (LCGC) atau mobil murah menyasar masyarakat menengah ke bawah.

Pasar mobil Indonesia dalam beberapa hari belakangan diserbu berita tentang mobil murah yang diproduksi merek asing seperti Honda, Toyota dan Daihatsu. Datsun dan Suzuki dikabarkan juga akan masuk. Program mobil murah ini bukan untuk merek nasional.