Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) menganggap kehadiran mobil murah atau low cost and green car (LCGC) hanya sebagai strategi dagang.

Dampak kebijakan Low Cost Green Car (LCGC) alias mobil murah, Pemprov DKI mengantisipasi jalanan disesaki mobil murah. Maka sejumlah jurus disiapkan agar program mengurai kemacetan di Jakarta tetap jalan. Apa saja?

Kebijakan Low Cost Green Car (LCGC) alias mobil murah dinilai hanya teknik memasarkan kendaraan saja. Lama kelamaan, mobil murah itu beranjak mahal.

Polemik tentang Low Cost Green Car (LCGC) masih berlanjut. Mobil murah yang ternyata memakai energi tidak terbarukan (unrenewable energy) ini bisa membebani subsidi BBM negara. Cuma menguntungkan industri otomotif?

Polemik tentang Low Cost Green Car (LCGC) masih berlanjut. Mobil murah yang ternyata memakai energi tidak terbarukan (unrenewable energy) ini bisa membebani subsidi BBM negara. Bila itu yang terjadi, maka mobil murah mendapatkan insentif yang berganda. Cuma menguntungkan industri otomotif?

Wamenhub Bambang Susantono menganggap program LCGC oleh pemerintah demi terciptanya konsep green vehicle, ada atau tidak adanya LCGC jalanan di Jakarta sudah macet.

Kehadiran mobil murah dari Toyota, Astra Agya begitu dinantikan oleh masyarakat Indonesia. Antusiasme masyarakat terlihat dari pemesanan (inden) dari Agya yang sudah tembus belasan ribu unit di seluruh Indonesia.

Pekan lalu pasar otomotif Indonesia dihantam lahirnya tiga mobil yang ikut dalam program Low Cost and Green Car. Selain itu, kecelakaan yang dialami Ahmad Abdul Qadir Jaelani alias Dul yang juga anak dari Ahmad Dhani juga banyak menjadi pembicaraan.

Program pemerintah mengenai aturan mobil murah alias Low Cost and Green car (LCGC) di Indonesia, disambut baik oleh berbagai pabrikan otomotif di Indonesia.

Dalam peraturan LCGC atau mobil murah ramah lingkungan yang diterapkan oleh pemerintah menyebutkan kalau salah satu syarat mobil murah itu konsumsi bahan bakarnya harus tembus 1 liter untuk 20 km.