Institut Studi Transportasi (Instran) menganggap kelahiran mobil murah (low cost and green car/LCGC) awalnya untuk masyarakat pedesaan tapi berkembang untuk menghadang perdagangan bebas.

Aturan soal mobil murah sudah dikeluarkan Menteri Perindustrian MS Hidayat sejak 1 Juli 2013 lalu. Aturan ini menimbulkan pro dan kontra soal macet. Apa jawaban Hidayat?

Mobil murah dan ramah lingkungan atau low cost and green car (LCGC) diharapkan dapat menjadi produk unggulan ekspor.

Pihak kemenperin membantah mobil murah hanya akan menambah kemacetan di Jakarta. Kenapa?

Konsep mobil murah dan ramah lingkungan (Low Cost and Green Car/LCGC) awalnya diproyeksikan untuk masyarakat pedesaan.

Di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013 nanti, Daihatsu akan memperkenalkan 3 Ayla yang masih berstatus konsep.

Pemerintah meluncurkan mobil murah ramah lingkungan (low cost green car/lcgc). Namun Indonesia dinilai sudah jauh terlambat dalam mengeluarkan program ini.

Harga LCGC memang jauh lebih murah dibandingkan mobil lainnya karena dipatok maksimal off the road Rp 95 juta, tetapi apakah benar-benar ramah lingkungan seperti slogannya?

Kahadiran kebijakan mobil murah dan ramah lingkungan atau Low Cost and Green Car (LCGC) menuai pro kontra. Bahkan awal kelahiran kebijakan ini dianggap misterius karena dianggap menyimpang dari tujuan awal.

Empat mobil murah dan ramah lingkungan, Low Cost Green Car (LCGC) resmi meramaikan pasar mobil Indonesia. Masing-masing mobil dibanderol dengan harga kompetitif.