Salah satu mobil sport Amerika SRT Viper GTS 2013 mejeng di Indonesia International Motor Show 2013. Generasi kelima SRT Viper GTS itu berdiri gagah di booth Chrysler Indonesia di hall B3 JI Expo Kemayoran, Jakarta.

Upaya penambahan ruas jalan, dengan sistem pelebaran di jalur bottle neck, dan pembangunan jalan baru di missing link tak bisa diandalkan untuk mengejar pertumbuhan kendaraan di Jakarta.

Sebagian kalangan tak setuju dengan program mobil murah pemerintah. Alasannya, ada kemungkinan mobil itu menggunakan BBM bersubsidi. Apalagi, ternyata mobil mahal pun masih 'meminum' bensin premium.

Kepemilikan mobil murah tak bisa dicegah. Yang bisa dilakukan Jokowi adalah membatasi penggunannya. Salah satunya dengan memberlakukan environmental tax atau penambahan pajak bagi tiap bensin yang digunakan. 

Mantan Menteri Keuangan Indonesia yang saat ini menjabat sebagai Direktur Bank Dunia Sri Mulyani angkat bicara dalam persoalan mobil murah. Ia menegaskan pembenahan infrastruktur lebih penting.

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) meminta kepada para pengguna kendaraan roda empat untuk hemat dalam penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM). Nantinya pemerintah bakal mengandangkan mobil boros energi.

Kehebohan tentang Low Cost Green Car (LCGC) merebak di publik dengan liar, tanpa bisa dikendalikan oleh Pemerintah. Apalagi ketika beberapa menteri bersilang pendapat soal LCGC, sehingga Kabinet Indonesia Bersatu jilid II terlihat dungu seakan tanpa komando.

Akhirnya, program mobil murah Low Cost and Green Car (LCGC) terealisasi. Produsen mobil pun berlomba memperkenalkan mobil murah mereka tidak terkecuali Suzuki yang memperkenalkan Karimun Wagon R. Mari kita bedah bersama.

Masalah yang utama karena tidak konsistennya perencanaan transportasi massal yang sudah diwacanakan sejak lama.

Negara asal mobil-mobil Indonesia, Jepang, juga memiliki berbagai merek mobil murah. Di sana, mobil itu disebut kei car atau mobil kecil. Uniknya mobil-mobil ini laris manis di kampung dan bukan daerah perkotaan.