Antrean truk sepanjang sekitar 8 km di Pelabuhan Merak mengular sampai ke Tol Merak Km 96. Padahal, kapal penyeberangan beroperasi maksimal. Rupanya ini imbas pembatasan operasi truk di jalan tol dalam kota Jakarta. Kok bisa?

Ombudsman Republik Indonesia (ORI) melakukan investigasi di Pelabuhan Merak. Mereka menemukan pungutan liar masih ada di pelabuhan tersebut.

Menteri Perhubungan Freddy Numberi beserta jajarannya menemui Ombudsman Republik Indonesia. Pertemuan ini untuk membahas masalah penyebrangan Merak-Bakauheni.

Kemenhub merencanakan pembangunan jalan Kereta Api dengan Jalur Ganda dari Brebes, Lintas Semarang dan Cirebon dimulai pada tahun 2012.

ASDP Indonesia Ferry berencana menambah 6 ferry baru untuk menambah pelayanan penyeberangan laut khususnya di Merak. Perseroan akan membeli 6 ferry bekas senilai Rp 700 miliar.

Pembatasan truk masuk tol dalam kota Jakarta terus menuai pro kontra. Pemerintah sudah saatnya membenahi pola sistem angkutan barang agar tidak tergantung pada jalur darat.

Pembatasan jam operasional truk di tol dalam kota Jakarta untuk mengatasi kemacetan tidak akan menyelesaikan masalah. Kalau ingin mengatasi macet, segera selesaikan Tol Jakarta Outer Ring Road West 2 (JORR W2) dan jaringan angkutan massal.

Perampokan truk pengangkut minyak rem milik PT Kurnia Sakti Wibawa (KSW) didalangi oleh mantan karyawannya. Pelaku mengaku merampok truk karena sakit hati dipecat dari perusahaan tersebut.

PT Krakatau Posco yang mulai memproduksi baja di 2014 membutuhkan sarana transportasi. Mereka meminta agar jalan tol Jakarta-Merak diperpanjang.

Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Royke Lumowa yakin pembatasan jam operasional truk di ruas tol dalam kota tidak akan mengganggu aktivitas perekonomian. Truk masih bisa beroperasi, meski tidak melalui tol dalam kota.