Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah menginvestigasi 44 kecelakaan dari empat moda transportasi. Dari jumlah itu, separuh yang diinvestigasi adalah kecelakaan transportasi udara.

Penyidik Polri kalah cepat dengan TNI AU saat melakukan olah TKP kecelakaan pesawat GA 200 di Bandara Adi Sucipto, Yogyakarta. Saat mereka tiba, beberapa barang bukti sudah pindah tempat.

Pilot Garuda GA 200, Marwoto Komar mengaku dirinya tidak ikhlas diminta mundur dari tempat bekerja di PT Garuda. Pilihan yang ditawarkan manajemen Garuda saat itu adalah di PHK atau mengundurkan diri.

Sebab musabab patahnya roda Pesawat Garuda GA 254 di Bandara Ngurah Rai, Denpasar, Bali masih diselidiki KNKT. Gear diketahui keluar dari pabrik 27 Oktober 2008.

KNKT berencana menyelidiki penyebab patahnya roda pesawat Garuda GA 254 di Bandara Ngurah Rai, Denpasar, Bali. Namun, pihak Garuda telah mengirim tim untuk memperbaiki pesawat tersebut.

Pesawat Cessna yang mendarat darurat di Tol Cikampek  akan dievakuasi. Sayap pesawat ini akan dipreteli sore nanti.

KNKT akan turun tangan menyelidiki pesawat Cessna yang mendarat darurat di Tol Cikampek. Rekomendasi keluar 2 minggu lagi.

Pesawat Garuda B737-400 dengan nomor penerbangan GA 254 mengalami patah roda di Bandara Ngurah Rai, Bali. KNKT mengirim dua investigator untuk menyelidiki insiden yang terjadi pada Selasa 29 Oktober kemarin itu.

Pesawat Cessna kecil tipe Cessna PK-SDQ mendarat darurat di Tol Cikampek KM 71/400. Pesawat masih berada di bahu jalan tol sedangkan kendaraan lain menggunakan lajur yang lainnya.

"Melihat tantangan yang ada, minimal 100 orang staf. Kita cuma punya 18 staf ," kata Ketua KNKT Tatang Kurniadi.