Jalan menuju world class airport pada 2016 bagi Bandara Internasional Soekarno-Hatta semakin terbuka lebar seiring dengan pengakuan dunia internasional terhadap pelayanan di bandara tersibuk di Indonesia itu.

Investor asing mulai dari Australia, Jepang, Korea Selatan, hingga Arab Saudi sangat tertarik untuk mengelola bandara besar di Indonesia. Terutama Bandara Soekarno Hatta dan Kuala Namu.

Lalu lintas penumpang dan pesawat di Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta) Cengkareng sudah sangat padat. Kepadatan Bandara Soetta dirasakan dampaknya oleh maskapai-maskapai asing.

Bila dibandingkan dengan negara ASEAN seperti Malaysia, Singapura dan Vietnam rata-rata bandara di Indonesia tidak mampu berbicara banyak. 

Bandara Soetta berpotensi menyaingi Dubai Internationl Airport, yang menjadi tempat persinggahan atau transit point maskapai penerbangan di dunia.

Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta) di Cengkareng merupakan salah pelabuhan udara terpadat di dunia. AP II selaku operator bandara pun terus melakukan pembenahan.

Bandara Internasional Soekarno-Hatta tercatat sebagai bandara tersibuk ke-8 di dunia, namun proses perluasan kapasitas baru akan rampung 2015.

Semua penumpang pesawat mengeluh: bukan main lamanya antre terbang di Bandara Soekarno-Hatta. Teman saya harus berada di dalam pesawat lebih satu jam hanya untuk mendapat giliran take-off.

Para pilot Cina yang sering terbang melintasi udara berkabut di Beijing mulai 1 Januari 2014 harus bisa mendarat bila jarak pandang hanya 400 meter.

Salah satu WNA perempuan sempat mengabadikan peristiwa padamnya listrik di bandara kebanggaan Indonesia itu. Mungkin dia berpikir, kapan lagi merekam suasana mati listrik di bandara kelas dunia.