Berbagai solusi terus dicari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam rangka mengurangi kemacetan di Jakarta. Salah satunya, membangun jembatan penyeberangan bawah tanah untuk para pejalan kaki.

Wakil Ketua DPRD Kota Bekasi, Sutriyono, diperiksa KPK untuk perkara kasus dugaan suap pemilihan Piala Adipura. Usai diperiksa, politisi PKS ini pulang menggunakan ojek dengan terburu-buru.

Warga Depok yang kesulitan menyeberang di Jl Margonda Raya masih harus sedikit bersabar. Pemkot Depok sudah berencana menambah 6 jembatan penyeberangan orang (JPO), namun menunggu persetujuan Pemprov Jabar dan pemerintah pusat.

Volume kendaraan yang tinggi di Jl Margonda Raya, Depok, tidak diimbangi dengan fasilitas penyeberangan yang memadai. Zebra cross dinilai sudah tidak mempan. Warga meminta segera dibangun jembatan penyeberangan orang (JPO).

Jalan utama yang menghubungkan Kampung Melayu-Tanah Abang, yakni Casablanca dan Satrio, seperti tidak pernah lepas dari kemacetan. Kepadatan disebabkan karena pembangunan jalan layang.

Kecelakaan melibatkan bus TransJakarta semakin mengerikan. Tidak jarang pula, keselamatan pejalan kaki terancam saat melintas di jalur busway.

Merke Lourine Rumengan (41), sopir bus TransJakarta yang menabrak bocah SD Muhamad Rizki Firman, belum lama bekerja di BLU. Merke juga menggunakan SIM (Surat Ijin Mengemudi) yang tidak sesuai peruntukannya.

Rabu (9/2) kemarin, bocah kelas 4 SD yang menyeberang tak jauh dari JPO Mampang Prapatan tewas ditabrak bus TransJ. Tidak fair jika kesalahan hanya ditimpakan pada TransJ.

Penambahan jumlah jembatan penyeberangan orang (JPO) di sepanjang jalur busway dinilai belum perlu dilakukan. Demi menghindari kecelakaan di jalur busway, JPO yang sudah ada seharusnya bisa dimanfaatkan dengan baik oleh masyarakat.

Kecelakaan kerap terjadi di jalur khusus bus TransJakarta (busway).  Untuk menghindari kecelakaan terulang, sebaiknya dibangun jembatan penyeberangan orang (JPO) tiap jarak 200 meter.