Operasi penertiban selama ini tak mampu mengurangi jumlah penumpang yang nekat naik ke atap KRL Jabodetabek. Setidaknya ada tiga motif yang menyebabkan penumpang sulit menghilangkan perilaku membahayakan tersebut.

Penertiban penumpang KRL Jabodetabek yang naik di atap gerbong kembali berbuntut kericuhan. Bahkan, di stasiun Manggarai, penumpang juga merusak fasilitas stasiun saat petugas hendak melakukan penertiban.

Pagi ini PT KAI melakukan razia pada penumpang yang berada di atap KRL Jabodetabek. Namun razia yang digelar di stasiun Pasar Minggu, Jakarta Selatan ini berlangsung ricuh.

PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) akan mengirimkan tim untuk mengecek kondisi penumpang KRL ekonomi yang jarinya hancur, Ari DN. Bila Ari masih mempunyai karcis KRL-nya, KCJ akan menanggung biaya rumah sakit.

Anggota DPR yang mengurusi transportasi, Yudi Widiana, geram atas kasus pelecehan seksual di KRL ekonomi yang menimpa penumpang perempuan. Menurutnya, jika PT KAI serius, mudah untuk menangkap pelakunya.

Pelecehan seksual adalah ancaman serius bagi pengguna jasa transportasi umum di Jakarta yang dikenal tidak nyaman dan tidak aman. Peristiwa tak mengenakkan itu tak luput juga terjadi di KRL Ekonomi.

KAI butuh penambahan kereta untuk mencapai target 1,2 penumpang/hari di 2014. Berapakah jumlah kereta yang memadai?

Untuk jurusan Bogor - Jakarta, penumpang KRL commuter line harus mengeluarkan uang sebesar Rp 9. 000. Sedangkan untuk KRL jurusan Manggarai - Serpong Rp 8. 000.

Penghapusan KRL Ekspres Jabodetabek yang sedianya dilakukan pada 1 April besok ditunda menjadi 1 Juli mendatang. Alasannya PT KAI membutuhkan waktu untuk mengsosialisasikan penghapusan kereta itu.

Sekarang ini masih banyak masyarakat yang mengeluhkan lamanya menunggu KRL Jabodetabek. Kelak, jika prasarana sudah handal, maka headway KRL hanya 10 menit.