Menkeu Chatib Basri kembali menagih kepada Menperin MS Hidayat soal efektifitas kebijakan mobil murah (LCGC) terkait larangan penggunaan BBM bersubsidi.

Program mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC) kembali menjadi kontroversi setelah Kementerian Keuangan melayangkan surat kepada Kementerian Perindustrian (Kemenperin) untuk dievaluasi. Wakil Gubernur DKI Basuki Tjahaja pun menginsyaratkan mendukung langkah ini.

Kabar mengejutkan datang. Pendatang baru di kelas Low Multi Purpose Vehicle (LMPV), Honda Mobilio dinobatkan menjadi mobil terbaik. Sementara raja kelas 250 cc, Kawasaki New Ninja 250FI menjadi motor terbaik.

Indonesia banyak produksi gas bumi, bahkan separuh dari produksi diekspor ke luar negeri. Kenapa pemerintah tidak memberikan insentif agar produsen mobil memproduksi mobil barbahan bakar gas?

Kementerian ESDM tidak bisa melarang mobil LCGC untuk pakai BBM subsidi, pasalnya diperlukan landasan hukum. Walaupun ada aturan yang melarang, implemtasi di lapangan akan sulit sekali.

Kementerian ESDM tidak memiliki program khusus untuk melarang mobil murah ramah lingkungan atau LCGC mengkonsumsi BBM bersubsidi. Karena itu adalah kewenangan dari Kemenperin.

Kementerian Perindustrian berjanji mobil LCGC tidak boleh diisi BBM subsidi. Padahal, sebenarnya pemerintah tidak bisa melarang mobil tersebut mengisi BBM subsidi.

Menteri Keuangan Chatib Basri belum mendapatkan respons dari Menteri Perindustrian MS Hidayat, atas suratnya yang mempertanyakan banyaknya LCGC mengkonsumsi BBM subsidi.

Setelah perdebatan panjang dan sempat terbelah terkait rencana produksi mobil murah, direksi Volkswagen kini dikabarkan telah memberi lampu hijau. Volkswagen akan meluncurkan mobil dengan harga terjangkau untuk pasar China, India dan Asia Tenggara.

Pihak Kementerian Keuangan protes dengan kebijakan mobil murah ramah lingkungan (low cost green car/LCGC) yang ternyata masih mengkonsumsi bensin subsidi jenis premium. Padahal mobil ini sudah banyak mendapatkan banyakj insentif pajak dari negara.