Pembangunan pondasi jalan layang non tol di Jakarta terus dikebut. Pemasangan pondasi jalan layang non tol ruas Blok M-Antasari sudah selesai 90 persen. Sedangkan Jalan KH Mas Mansyur, Casablanca, baru 25 persen.

Sejak awal 2011 ini untuk menempuh Pondok Labu - KH Mas Mansyur pulang pergi memerlukan waktu tempuh sekitar 2,40 jam dengan kendaraan pribadi. Dibanding tahun lalu, tahun ini saya memerlukan waktu 40% lebih lama.

Pertemuan antara warga Pondok Bahar dengan PT Jasa Marga sudah selesai. Warga mengancam menggelar aksi unjuk rasa lagi bila permintaan mereka agar dibuatkan jalan layang yang bebas banjir tidak kunjung disepakati oleh PT Jasa Marga.

Selain membangun dua jalan layang non tol (JLNT) Kp Melayu-Tanah Abang dan Antasari-Blok M, Dinas Pekerjaan Umum (PU) DKI Jakarta juga berencana membangun 4 jembatan dan satu akses jalan menuju fly over.

Dalam waktu dekat, ruas jalan di samping underpass Casablanca dari arah Jl Dr Satrio menuju Jl Rasuna Said akan ditutup. Penutupan dilakukan dalam rangka kelanjutan pengerjaan jalan layang non tol (JLNT) Kp Melayu-Tanah Abang.

Di RI ada kata yang sejak reformasi langka dan sulit dinikmati publik, yaitu koordinasi. 'Koordinasi' berarti mengatur suatu organisasi atau kegiatan sehingga peraturan dan tindakan tidak saling bertentangan.

Proyek pembangunan JLNT Kampung Melayu-Tanah Abang, masuk pada tahap pengeboran yaitu dari Sudirman menuju jalan Dr Satrio. Pengeboran ini bertujuan untuk membangun pondasi jalan tersebut.

Proses pembangunan Jalan Layang Non Tol Antasari-Blok M yang dimulai dari bulan November 2010 ini baru selesai 13 persen dan akan memakan waktu penyelesaian sekitar setahun lagi.

Sebagai warga negara yang hampir setiap hari melewati jalur lalu lintas dari arah Grogol menuju Roxy, saat ini saya merasa sudah sangat terusik dengan ulah penebar paku di jalan layang bukan-tol Roxy Square.

Setiap hari jutaan manusia berjejalan masuk dan keluar wilayah DKI untuk berkarya. Mereka mencari sesuap nasi dan berlian, mengatur negara dan kembali ke rumah tanpa sepenuhnya tergantung pada fasilitas transportasi umum.